據(jù)報道，公安部日前正在組織調(diào)研論證機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試改革，公安部交管局官方微博已經(jīng)就改革公開征求意見，許多人對駕照考試實現(xiàn)自學(xué)自考充滿期待。

　　駕駛技能是一項特殊技能，非經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練無法形成合格的道路安全意識和交通文明素質(zhì)，必然會增加“馬路殺手”的發(fā)生率。再少的不合格駕駛員，一旦駕車上路也是對公共安全的極大威脅。道路交通安全法實施條例明確規(guī)定，“在道路上學(xué)習(xí)機動車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行”。從這個角度而言，駕照考試改革即便放寬自學(xué)自考的限制，也必須審慎為之，制訂詳實的保障機制。

　　由于駕校設(shè)立門檻高、手續(xù)復(fù)雜，而且?guī)в忻黠@的行政干預(yù)特色，長期以來駕培市場雖然名曰“市場”，實際上并不具備充分的競爭氛圍，進(jìn)而導(dǎo)致駕培費用高、預(yù)約難、亂收費等問題。正因為這樣，交管部門在考試上加強監(jiān)管、完善考試制度和監(jiān)管模式，在培訓(xùn)上簡政放權(quán)、減少對駕培市場的干預(yù)，才是駕考培訓(xùn)考試改革的關(guān)鍵。惟有用改革理順交管部門和駕校之間、駕校和考生之間的關(guān)系，培育競爭充分的駕考培訓(xùn)市場，考生才能通過“用腳投票”，獲得更為優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)服務(wù)。(黃 帥)