圖中地圖底圖來自《紐約時(shí)報(bào)》

　　原標(biāo)題：回看搜尋MH370的1046天：那些失望與希望

　　據(jù)法新社報(bào)道，2017年1月17日，澳大利亞、馬來西亞、中國三國政府表示，對失蹤的MH370客機(jī)的深海搜尋工作已暫停。

　　2014年3月8日，馬航MH370從吉隆坡飛往北京途中失聯(lián)，機(jī)上載有239名乘客和機(jī)組人員。

　　距今，搜尋工作已進(jìn)行1046天，最多時(shí)有26個(gè)國家參與，共耗資1.5億美元。過程中，一再有疑似殘骸或油跡被發(fā)現(xiàn)，搜尋區(qū)域也不斷變化，偶有給人希望的線索出現(xiàn)，但飛機(jī)失蹤、墜海的消息還是不斷傳出：

　　- 搜尋范圍最初集中在飛機(jī)失去雷達(dá)信號的泰國灣附近。

　　- 后續(xù)軍用雷達(dá)顯示飛機(jī)曾轉(zhuǎn)變飛行方向，搜尋范圍擴(kuò)展至馬六甲海峽以西。

　　- 根據(jù)飛機(jī)最后一次與衛(wèi)星的“握手”信號，飛機(jī)在起飛七個(gè)多小時(shí)后仍可能在飛行。根據(jù)信號位置，搜尋組織劃定了南北雙“走廊”的可能消失區(qū)域。

　　- 根據(jù)更新的調(diào)查，北部“走廊”被排除，搜尋主要集中在南部“走廊”——南印度洋到澳大利亞西部及西南部的區(qū)域。

　　2015年8月6日，馬來西亞總理納吉布宣布，在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸屬于馬航MH370客機(jī)，為首件在客機(jī)失蹤后尋獲的相關(guān)物件。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，此后，在印度洋周邊海灘，有20余件殘骸疑似或被確認(rèn)來自MH370。

　　深海搜尋工作為什么中止？

　　2016年7月22日，馬來西亞、中國、澳大利亞三國交通部長召開會議決定，如果在當(dāng)前劃定的12萬平方公里的搜尋范圍內(nèi)沒有找到MH370航班，將結(jié)束搜尋工作。如之前所言，1月17日，最后一艘搜索船完成對南印度洋12萬平方公里海域的水下搜索，但是仍未發(fā)現(xiàn)MH370客機(jī)，深海搜尋工作中止。除非有明確的新證據(jù)證明馬航的所在，搜尋才會重啟。

　　另一方面，據(jù)《華盛頓郵報(bào)》1月7日報(bào)道，搜尋船Equator從上月開始改變了搜尋中心位置，在搜尋的收尾階段全速在原先位置北面200英里的區(qū)域搜尋海床。而在去年8月，澳大利亞負(fù)責(zé)搜尋的運(yùn)輸安全局曾表示，先前指定的水下搜索區(qū)域不太可能有飛機(jī)殘骸，而在搜索區(qū)域北部發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸可能性極高。但是，由于沒有確切的證據(jù)，新的搜索暫不會開啟。