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11月4日傍晚，地鐵三號(hào)線體育西站人潮涌涌。記者莫偉濃 攝
11月4日，廣州地鐵車廂內(nèi)擁擠不堪。 記者喬軍偉 攝
每天客流比免費(fèi)前多200萬人次 144個(gè)車站全部實(shí)行過客流控制
“擠！”地鐵免費(fèi)好，但更盼能不擠。昨日，廣州亞運(yùn)免費(fèi)乘車已過去四天，擁擠程度出人意料：隊(duì)伍排到入口外，高峰不分時(shí)段，早出晚歸也不管用了，保安、志愿者、民兵齊上陣也“頂唔順”。魚和熊掌可否兼得？既享受免費(fèi)地鐵又能舒適出行，市民網(wǎng)友紛紛出招。
隨著廣佛線和八號(hào)線新增三個(gè)站點(diǎn)的開通，廣州地鐵目前日均650萬多人次的客流量還有上升的趨勢。記者昨日再次體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，廣佛線開通次日比第一日還要“火爆”，廣州其他地鐵線路晚高峰甚至提前到了下午3時(shí)。
昨日廣州地鐵一號(hào)線上午再次兩度停止進(jìn)站，而目前體育西路站每天換乘客流達(dá)到了50萬至60萬人次，廣州地鐵144個(gè)車站目前都已實(shí)行過客流控制。
昨日，廣佛兩地很多沒有飲上“頭啖湯”的市民擠往廣佛線，導(dǎo)致該線全天客流爆滿。西朗站因?yàn)榭土髁刻螅瑥淖蛉赵缟系酵砩弦恢睂?shí)行客流控制。
記者昨日獲悉，廣州地鐵連日被“逼爆”，11月1日創(chuàng)下781萬人次歷史新高后，目前每天廣州地鐵客流量至少在650萬人次，比免費(fèi)前每天多增200萬人次。
廣州地鐵一位負(fù)責(zé)人急切地希望通過本報(bào)向市民發(fā)出呼吁，“我們真的期待市民一定要理性出行，避開高峰再搭乘地鐵，也可以選擇公交。”這位負(fù)責(zé)人說，廣佛線開通首日，一號(hào)線就“飛站”9次，而高峰期三號(hào)線兩趟就“飛站”一次也成為常態(tài)。
