【鐵路】

　　昨天，春運大幕正式拉開。記者在北京站、北京西站看到，由于學(xué)生流和民工流基本已近尾聲，春運首日客流并不集中。據(jù)北京站新聞發(fā)言人謝景屹介紹，根據(jù)目前的售票情況來看，從2月1日起春運探親客流開始走高。記者從北京鐵路局獲悉，春運首日，北京四大火車站共發(fā)送旅客35萬人。

　　北京站：首趟臨客硬臥改硬座

　　昨天9點47分，北京站始發(fā)的春運首日第一趟臨客是開往哈爾濱的T71次（如圖）。該車共有13節(jié)車廂，正常編掛全列臥鋪，昨天有8節(jié)硬臥改成了硬座，每個下鋪坐4個人，每節(jié)車廂由66人增加到88人。北京工商大學(xué)學(xué)生劉釗買的是到長春的硬座學(xué)生票，僅64.5元。“普通的硬座車3人一排就挺擠的，這種硬座坐4個人還挺松快。”

　　“現(xiàn)在鐵路的臨客也不再都是綠皮車，很多都是特快、直快列車，舒適度大大提升。”列車長袁震宇介紹，開往哈爾濱的圖定列車T17/8次，早上到北京站停到晚上再走，而T71/2次列車到站即折返，這樣一天就能多擠出一個車次，停站也由以往的1站增加到七八站，比正常運行時間要多出近6個小時。

　　2月1日至節(jié)前車票售罄

　　謝景屹介紹，今年春運客票預(yù)售期提前到20天，與往年相比，今年客票銷售的高峰期遠(yuǎn)遠(yuǎn)提前于旅客出行高峰期。昨天記者在北京站售票大廳看到，春運首日并沒有出現(xiàn)排長隊的景象。“以往高峰時都能排到廣場上，今年排隊旅客基本上不用出大廳。”

　　從售票情況來看，目前1月31日前部分臨客還有余票，2月1日至8日的車票全部售完。昨天網(wǎng)絡(luò)和電話開始發(fā)售節(jié)后正月初五的車票，網(wǎng)上售票又開始緊張。

　　由于售票廳壓力大大減少，今年北京站也在售票廳開展“走出窗口，零距離服務(wù)”活動，工作人員走出售票窗口身披綬帶面對面為旅客提供咨詢引導(dǎo)。北京站素萍服務(wù)組也忙了起來，接送重點旅客，8個組員最忙的時候得到半夜三點才能休息。

　　北京西站：京廣高鐵昨起滿圖運行

　　昨天也是京廣高鐵全線貫通“滿月”的日子。北京西站也迎來不少高鐵旅客。北京西站表示，從昨天起，京廣高鐵每天都將實行高峰運行圖，開行60對列車。目前京廣高鐵平均上座率都在80%到85%之間，節(jié)前高峰期的高鐵車票也所剩不多。

　　記者測算，如果按照京廣高鐵平均每趟列車1200人計算，春運40天，僅京廣高鐵的單向運力就將達(dá)到288萬人，這一數(shù)字比去年老京廣線的運能增加了2到3成。

　　北京西站新聞發(fā)言人宋建國說，今年春運最大的變化就是購票，“網(wǎng)絡(luò)購票和電話訂票已經(jīng)占到了40%，今年搭建的臨時售票區(qū)窗口數(shù)量也比去年有所減少。”而往年，臨時售票區(qū)高峰時段排隊都要“切塊放行”，隊伍排到馬路上，今年每個窗口只有3到5個人，“按照這種趨勢，明年臨時售票區(qū)估計就不用建了。”

　　高峰西站每6分鐘發(fā)一趟車

　　昨天，北京西站春運發(fā)送旅客數(shù)達(dá)到15.5萬人，比平時高出5.5萬人。開行列車154對，高峰期北京西站開行的圖定和臨客列車將達(dá)到172對。“也就是說每6分鐘有一趟列車要通過西站出站進(jìn)入京九線的咽喉處。西站的運能已經(jīng)發(fā)揮到了極限。”宋建國說。

　　春運首日北京四大火車站的運營秩序比較平穩(wěn)有序，記者了解到，在車站單日客流量超過16萬或18萬時，車站將采取限時6小時、4小時進(jìn)站的方式，來保證旅客的候車秩序。

　　【機(jī)場】

　　客流瞬漲一萬人次

　　昨天是春運第一天，首都機(jī)場的客流量瞬間攀升一萬人次，達(dá)到23萬人次，不過這還不是機(jī)場春運的最高峰。預(yù)計春運期間，首都機(jī)場將有4次進(jìn)出港高峰，分別是1月29日、2月1日、2日和15日，每日的客流量將突破24.4萬人次，所以在這一期間出京的旅客務(wù)必較平日提前到機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)。

　　首都機(jī)場運行控制中心總經(jīng)理助理王瀚林告訴記者，首都機(jī)場的春運高峰預(yù)計為1月29日、2月1日、2日和15日，春運期間進(jìn)出港航班旅客量約為880萬人次，日均22萬人次，較去年同期增長4.86%，進(jìn)出港航班量約為6.16萬架次，日均1540架次，比去年同期有所增加。

　　需要提醒旅客的是，春運期間出港旅客高峰時段為每日上午7時至10時左右、14時至15時左右，因此旅客最好提前到機(jī)場辦理值機(jī)手續(xù)。此外，首都機(jī)場將適當(dāng)延長機(jī)場巴士和機(jī)場中轉(zhuǎn)巴士的運行時間。

　　針對春運期間旅客攜帶物品的特點，首都機(jī)場還將加大對旅客攜帶爆炸物、液態(tài)危險品、鋰電池等危險品乘機(jī)的檢查力度。王瀚林表示，在保障安全的前提下，在必要時機(jī)場安檢人員將對旅客進(jìn)行脫鞋等安全檢查。

　　據(jù)悉，春運期間，東航在熱門航線，如北京至青島、蘭州、西安等，國際航線如沙巴、暹粒等加班110余包機(jī)，總計投入座位數(shù)21176個，以此滿足旅客出行、旅游需求。另外，東航在南苑機(jī)場北京至三亞航線每天在原有兩班的基礎(chǔ)上又增加一班。

　　【公路】

　　始發(fā)各路線票源充足

　　記者從北京市長途汽車公司了解到，今年長途各站均增加了預(yù)售窗口，各長途站可以買到大部分車票，鐵路客票售罄的旅客可以選擇公路客運出行。

　　昨天記者在位于北京南站的永定門長途汽車站看到，車站所有售票窗口都打開，可以預(yù)售6天的車票。候車售票大廳組長張紅介紹，昨天的客流比平日增長一成，春運期間還將視客流情況再延長預(yù)售票時間。“預(yù)計到2月2日，客流將大幅上升。”今年四惠交通樞紐內(nèi)的長途客運站也迎來了第一個春運。昨天發(fā)車280余班次，運送旅客5000人，東北的海城、鲅魚圈、內(nèi)蒙的赤峰基本滿員。目前該站8個售票窗口全部投入使用，預(yù)計2月1日至5日，遷安、樂亭、灤南方向增長明顯，抵近春節(jié)時，薊縣、寶坻、遵化、唐山客流增長明顯。

　　位于北京西站附近的蓮花池長途站，每年春運都起著為春運旅客“兜底”的作用，旅客買不上火車票還可以選擇公路回家。該站高位客流以河南的道口、太康、淮陽、項城、鄲縣為主。目前所屬139部長途客車均安裝了GPS全球定位系統(tǒng)。車站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“通過這個系統(tǒng)，我們在大屏幕上發(fā)現(xiàn)行駛超速，操作員將以短信的形式告訴駕駛員，提醒采取有效措施，注意安全。”

　　【服務(wù)】

　　4萬名志愿者上崗

　　春運開始，春運志愿者也全面上崗。春運期間，北京鐵路、機(jī)場、公交、地鐵、長途客運等交通站點，預(yù)計將有超過4萬人次的志愿者提供服務(wù)，累計服務(wù)時間將超過30萬小時。

　　昨天早上，隨著2013年春運拉開大幕，志愿者在北京西站舉行了春運志愿者上崗儀式。

　　據(jù)了解，春運期間，在火車站服務(wù)的志愿者將達(dá)到1080名。北京鐵路局團(tuán)委招募組織來自高校的780名青年志愿者和涉及客運業(yè)務(wù)的直屬站、車務(wù)段的300多名青年員工志愿者，在北京、北京南、北京西以及所屬的京外12個地市級以上車站，開展信息咨詢、購票引導(dǎo)、秩序維護(hù)、安全宣傳、文明提示以及為重點旅客提供從實名制驗票到行李提運、扶老助殘等進(jìn)站乘車的“一站式”服務(wù)。

　　與此同時，在公交、地鐵等交通站點，千余名志愿者昨日分批次上崗。春運期間，在公交車站，志愿者將有1萬余人；在首都機(jī)場，將達(dá)到300人；在地鐵站，將超過200人；在長途汽車站，將達(dá)200人。

　　春運期間，首都機(jī)場加大了“紅馬甲”志愿者和機(jī)場工作人員的數(shù)量，這樣即使客流攀升，旅客們在遇到問題時也能很快找到“紅馬甲”咨詢。

　　據(jù)悉，截止2012年，在元旦、春節(jié)兩節(jié)期間，參與包括春運志愿服務(wù)在內(nèi)的志愿者共有34萬余人，累計服務(wù)時間322萬余小時。