據臺灣《中國時報》報道，臺鐵上月底清查會員系統資料時發現，有35名具有員工或眷屬身份的會員帳戶，累積點數情況異常，其中有17名還是服務于一票難求的花蓮運務段，臺鐵雖然懲處這35名員工，但仍遭質疑“內情不單純！”臺鐵強調，這些員工是利用協助親友代購票的機會，以自己的會員帳戶賺點數，純粹是作法上不適合，購票過程并無弊端。

　　4000點可換TR-PASS

　　根據臺鐵會員辦法，只要購買里程達80公里以上車票，依票價每30元（新臺幣，下同）可累積1點，像是搭乘臺北到高雄來回，可積點58點，臺北花蓮來回，可積28點，累計滿500點可兌換里程100公里以內車票（最高價值228元），之后每增加250點，可多兌換50公里，最高4000點可兌換1800元的TR-PASS三日券。但會員點數不能移轉。

　　臺鐵表示，會員累積里程制度從2011年推出后，每兩年就會固定清查資料，篩選出每年累積超過1萬點以上的會員，如果這些會員剛好是具有員工或眷屬身分，就會約談了解累積點數的過程，若無法提出合理解釋，就會懲處，這次被懲處的35人中，有10人還是因為眷屬的會員帳號累積點數異常，才被懲處，員工本人并沒有會員帳號。

　　臺鐵說，這些員工有人是將會員代號提供給親友訂票時使用，或者是因地利之便，在車站替親友購票時，就直接將點數納入自己的會員帳戶，進而累積大量點數。

　　臨柜票偷天換日？待查

　　但也有人質疑，臺鐵員工可以利用在窗口售票的機會，將民眾退票“暗杠”，但臺鐵指出，根據系統資料，這些會員超過95%都是透過網路訂票，現場購票的情形極少。

　　臺鐵強調，員工平日乘車已享有購票優惠，何況這樣貪小便宜的行為，不符合臺鐵當初推行會員制度目的，且會造成社會觀感不佳，才會祭出懲處。其實這樣的案例每年都有，花蓮運務段可能是因為車票需求較高、代買機會較多，所以違規的員工比較多，其他運務段也有員工因為同樣的理由被處罰。

　　不過，臺鐵也說，今年受懲處的人數確實較多，可能是因會員制度已實行一段時間，這樣快速累積點數的方式有較多人知道并彷效。且有人還是因為眷屬的關系被牽連受罰，才會引起較大反彈，這種情形的懲處，將會再討論。

　　不過，臺鐵內部也在調查，會不會有售票人員藉職務之便，將臨柜買票的非會員車票，逕自改以自己的會員帳號購買，藉此增加自己的會員點數，仍待臺鐵調查厘清。