臺鐵去年一年內(nèi)10次改點 臺鐵局稱將通盤檢討

　　中國臺灣網(wǎng)4月16日消息　臺“立法院交通委員會”今天召開會議，會上有“立委”針對臺鐵管理和效益等問題質(zhì)詢臺當局“交通部”臺灣鐵路管理局局長范植谷，范表示，有鑒去年一年間臺鐵改點達10次之多，目前臺鐵局正搜集各方意見，通盤檢討火車時刻表，盼能做最完善規(guī)劃。

　　據(jù)臺灣“中央社”報道，臺當局“交通部”臺灣鐵路管理局局長范植谷今天上午應(yīng)臺“立法院交通委員會”邀請，列席報告附屬單位預(yù)算案。他在答復(fù)民進黨籍“立委”葉宜津有關(guān)臺鐵屢次改點的問題時表示，臺鐵去年改點10次，今年臺鐵局正搜集各方意見，通盤檢討火車時刻表。

　　葉宜津質(zhì)詢時表示，臺鐵每年做民調(diào)，每年也不見改善。10年前她擔任議員時臺鐵每天開門營運就虧300萬元（新臺幣，下同），但10年后虧損達到10倍，就是每天開門營運就虧損3000萬元。

　　葉宜津說，一位歐洲友人乘坐臺鐵連椅子都不敢坐，還詢問她為什么臺灣第二等的火車座椅會是這樣。她認為，等了10年臺鐵也沒有進步，一切都是臺鐵不用心，臺鐵局還有很大改善空間。

　　范植谷回應(yīng)指出，臺鐵目前每年約虧損109億元，每天虧損約3000萬元，主要是因為每年花60億元在臺鐵人員退休金。

　　范植谷更是直言，臺鐵民調(diào)顯示旅客最不滿意的三大問題，分別是車站售票人員服務(wù)態(tài)度不佳、廁所清潔度不佳及準點率不佳等。因此，去年底臺鐵已對上述現(xiàn)狀訂定SOP（標準操作程序），并定時定點進行抽查。

　　另外，范植谷也指出，臺鐵目前在西部干線車行最高速度，為每小時130公里，臺鐵局正朝每小時150公里的方向努力。為因應(yīng)未來旅游觀光需求，臺鐵局希望下次改點時能增加環(huán)島列車，目前積極規(guī)劃中。（章潘）

[責任編輯：楊云濤]