從“硬板票”到自動(dòng)售取票，從“徹夜排隊(duì)”到“說走就走”，從簡陋擁擠的站舍到寬敞整潔的候車大廳，從“長路漫漫”的蒸汽機(jī)車到“朝發(fā)夕至”“夕發(fā)朝至”的高鐵動(dòng)車組。縱觀四十年來中國鐵路的發(fā)展，可謂是改革開放的一部“活字典”，記錄下了中國從“站起來”到“富起來”再到“強(qiáng)起來”的寸寸足跡，詮釋出改革開放的偉大意義。

　　正如剛剛結(jié)束的國慶假期，在帶給人們意猶未盡的愉悅同時(shí)，也在透過人們的“足下變遷”呈現(xiàn)出時(shí)代發(fā)展嶄新篇章。就在日前，有媒體將鏡頭推向了杭州東站的“百年筑夢”陳列館。將1500余張老照片，300余件各類實(shí)物“請(qǐng)出”那個(gè)難以被人注意的不大展廳，在燈光與靜默中訴說起那段鐵路往事。

　　著眼歷史，感受當(dāng)下，那些鮮明的對(duì)比觸動(dòng)著我們。就像擁有三十多年售票經(jīng)驗(yàn)的“老鐵路人”胡建所表述的那樣：從40年前的一枚略顯“簡陋”的硬紙卡片，到出現(xiàn)電子票，再到微機(jī)系統(tǒng)增加了改簽、退票功能，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，排長隊(duì)購票的場景越來越少見。通過線上購票不僅可以自主選座，還能在線訂餐，要多方便有多方便。的確，對(duì)于當(dāng)前一些年輕人來說，“出行難”的歷史顯然尤為陌生，但對(duì)于那些六七十年代的人來說，40年回首，卻是一場難忘的回憶。

　　作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和大眾化的交通工具，可以說，鐵路與民生有著不可分割的“羈絆”。諸如上世紀(jì)80年代后，在一句“東西南北中，發(fā)財(cái)?shù)綇V東”的呼喚下，鐵路成為了大批務(wù)工者追夢的橋梁，而每當(dāng)春運(yùn)龐大的“逆流”，鐵路又再次成為他們返鄉(xiāng)團(tuán)圓的寄托。如今，“一票難求”已不再難，也沒有人會(huì)再去為一張車票徹夜排隊(duì)。這種變化，離不開40年改革開放所推動(dòng)的民生改善，更離不開中國鐵路始終堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展思想，為人民出行所夯實(shí)的幸福出行路。

　　當(dāng)一列列蒸汽機(jī)、“綠皮車”，一座座老站舍、舊站臺(tái)，逐漸淡出人們的視線，從林海雪原到珊瑚藍(lán)洞，從高山草甸到江南水鄉(xiāng)，從高原屋脊到熱帶雨林，從京津城際高鐵到渝貴高鐵、寶蘭高鐵，一列列“銀色彈頭”成網(wǎng)飛馳，那些泛黃的照片，陳舊的物件，不僅見證了民生改善的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，更展現(xiàn)出所用車輪滾動(dòng)出的新時(shí)代中國嶄新畫卷。近年來，鐵路民生導(dǎo)向尤為明顯，各類人性化、智能化、現(xiàn)代化服務(wù)舉措相繼推行，不僅為人們的出行體驗(yàn)帶來翻天覆地的變化，更為滿足人們對(duì)美好生活的向往，不斷謀劃新思路，創(chuàng)建新形式。

　　歷史終會(huì)在人們的腦海中逐漸泛黃，留下些許美好的回憶，脫離時(shí)代的軌跡。40年轉(zhuǎn)瞬飛逝，開啟了中國鐵路新時(shí)代的征程，為民生帶來更多的希望與期待，而中國鐵路也必將肩負(fù)“交通強(qiáng)國”的先行使命，為助力國家發(fā)展、改善民生品質(zhì)再立新功。（中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：宋文強(qiáng)）

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