除夕假日取消，高速公路的免費(fèi)午餐也可能隨之消失。盡管有些省市表示，高速公路是否免費(fèi)還在綜合考量之中，但是從已經(jīng)表態(tài)的省市看，大部分省市重新祭起收費(fèi)政策也應(yīng)該在預(yù)料之中。在這場人情與政策的角力中，更需理性的考量。

　　除夕雖然不是法定節(jié)日了，但在老百姓心中，其“法定”的地位從來沒有動搖。在節(jié)日期間，各行各業(yè)都應(yīng)該多為節(jié)日增加一些歡樂祥和的氣氛。這也是除夕當(dāng)年成為法定假日，高速公路也為之敞開高貴的收費(fèi)桿的緣由。這當(dāng)然也是近人情、合民意之舉。

　　不過，從幾年免費(fèi)情況看，免費(fèi)是看見了，免費(fèi)大餐卻難言吃得香。蔓延幾十甚至數(shù)百公里的堵車長龍，以及一系列的安全和保障問題，為節(jié)日增添的不是歡樂的氣氛，而是娛樂的成分。譬如尿急的男士女士們千姿百態(tài)的囧態(tài)，高速路上遛狗的、踢毽子的……說起來都充滿苦中作樂的滋味。以至于不少車寧愿交費(fèi)也不愿把生命浪費(fèi)在路上。因此，交通問題專家賈元華教授認(rèn)為，高速公路除夕不免費(fèi)，存在它的合理性，也體現(xiàn)了交通主管部門對于前幾次節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行實(shí)際效果的總結(jié)，但是主管部門缺乏主動與民眾進(jìn)行有效溝通，難免讓好的初衷被誤解。盡管這話聽起來不那么中聽，但也說出了部分實(shí)情。

　　相比高速公路免費(fèi)午餐人滿為患，公共交通卻不再像當(dāng)年的餃子盛宴。譬如記者在南京中央門汽車站便發(fā)現(xiàn)，站前廣場上空空蕩蕩。幾天前還像煮餃子一樣的候車大廳，只有稀稀拉拉的幾十個人。廣州除夕開往各地的高鐵票也有不少余票。這當(dāng)然體現(xiàn)了這些年我國公共交通工具已有質(zhì)的飛躍，也體現(xiàn)了人們生活方式的變化，人們不再單純依賴公共交通出行。除夕免費(fèi)與收費(fèi)的糾結(jié)不僅是人情與政策的糾結(jié)，更是發(fā)展中的困惑與疑慮。

　　人民日報有一段評論：發(fā)展起來的問題，一點(diǎn)不比不發(fā)展少；改革面臨的挑戰(zhàn),一點(diǎn)不比不改革小,但不能因此停滯,正如不能將棄用汽車、恢復(fù)收費(fèi)當(dāng)成治堵之策。也就是說，解決除夕收費(fèi)問題不能單靠免費(fèi)，而要靠解決問題。這就要靠發(fā)展與改革，特別先要從高速公路體系的改革做起，健全免費(fèi)收費(fèi)搭配的高速路網(wǎng)，做到真正還利于民。

　　除夕高速免費(fèi)與否都很正常，但一定要有科學(xué)而長遠(yuǎn)的決策。無論是利益還是人情味，都不應(yīng)該成為決策的決定性因素。不能總是陷入一種收費(fèi)-免費(fèi)-再收費(fèi)的怪圈，為“收費(fèi)問題”再疊加“免費(fèi)問題”，成為無解的死循環(huán)。(付瑞生)