停車場分“貧富”是何邏輯
報載，廣州南站地下停車場分高檔車和普通車停車位。有一車主被保安指往普通停車位，因為保安的名車標志冊上沒他這款車。車主很不忿，想不到自己40多萬元的美系車居然不如廿幾萬的寶馬。至于設高檔區的理由是，有小偷專盜高檔車倒車鏡，要劃專區看守。
名車排名出現在一個停車場，首先刺激的可能是廠商。眾多世界知名的企業常年在市場上“趕考”，如今卻由一個停車場就輕松呈現了排名答案。在停車場眼中，所謂名車，就是最受青睞、最保值的優等車。也許你是五六十萬的豪華車，可因為品牌太小眾，以至于小偷都不愿光顧，那就停到五六萬的小車旁邊吧。作為跨國企業的車商或許自視甚高，但在這種場合，連辯解的機會都沒有。
對車主們來說，最希望的就是用10萬元的價格買到30萬元的車款。于是業界泛濫“豪華大氣”的風潮。然而，是名車抑或非名車，市場自有定論。就連保安都知道只能坐兩個人的跑車，無論如何都要比普通的12座面包貴幾十倍。于是又有改裝店專門賣名牌車標給那些國產車主，讓他們蓋住原來的LOGO，聊以自慰。這些人如果跑到南站停車場去，也許就是最有快感的一群。
停車場如果改一個提法，比如“高檔車”改為“易受損車”，必然發生輿論的180度逆轉。因為分區之糾結，本質是社會階層的問題。每個人努力一生，都脫不開一個隱藏著的“終極期待”：別人如何看自己。大家都在用盡身心和資財去比拼，只為讓人高看自己，哪怕一眼。而經濟社會中，人生價值是由獲取商品的數量和價值衡量的。人需要商品代言自己。在長長的品牌梯階上，有著一大群對號入座的消費者，消費階層由此形成�？扇绻赏＼噲鋈グ才�，那就捅破了人們身份的面紗。
社會閘門無處不在，高標價可以排斥低消費，金銀卡可以區別身份，銀行貴賓室可給大款以私密空間，機場貴賓通道可讓�？兔馀抨牎１或灻髡砗�，VIP們會理所當然被安排到更優越的區隔上。這一切都是企業利益最大化的制度設計，然而貴客們多沒意識到自己不過是商家的資源而已。獲益者自視不凡，草根們暗里“仇富”，這都是中了商業邏輯的圈套。
南站停車場無意中做了一個社會實驗：不是考你的財商，而是考你的情商。如果你深諳商業社會本質，或許能不以物喜、不以己悲；如果你不能超脫，那也可以發奮圖強，最終目的就是為了把車停到旁邊那一模一樣的水泥地板上。(耀琪)
