安賽樂-米塔爾攜手華菱謀求雙贏

時間:2008-07-01 13:13　　　來源：中國證券報-中證網(wǎng)

　　全球最大的跨國鋼鐵商安賽樂—米塔爾公司6月27日宣布，將與華菱集團、華菱管線(000932)合資成立華菱安賽樂—米塔爾汽車板公司，又一次重拳出擊中國市場。華菱管線將擁有新合資公司34%股權，安賽樂—米塔爾與華菱集團分別擁有33%股權。新建合資企業(yè)仍有待我國相關部門的最終批準。

    此外，安賽樂—米塔爾還將與中國東方集團(00581.HK)在H型鋼生產(chǎn)方面進行合作，向其提供H型鋼的QST技術，并希望能夠?qū)㈤L材方面和建筑用材方面的更多先進技術引入中國東方集團。

    攜手華菱謀求雙贏

    安賽樂—米塔爾方面透露，新廠將位于湖南華菱管線子公司——漣源鋼鐵公司的旁邊，并由漣鋼向合資公司供應熱軋卷。這家公司年產(chǎn)能將達120萬噸板材，主要用于汽車行業(yè)，產(chǎn)品系列包括冷軋鋼、鍍鋅退火鋼材與純鍍鋅鋼板。

    安賽樂—米塔爾董事長兼首席執(zhí)行官拉克什米·米塔爾說：“我們與華菱管線已經(jīng)緊密合作了三年，而且各項工作進展順利。這家汽車板合資企業(yè)是我們?nèi)�球與中國戰(zhàn)略的組成部分，旨在通過安賽樂—米塔爾的技術支持，提供高附加值產(chǎn)品，更好地服務于我們的全球與國內(nèi)汽車客戶。”

    華菱管線董事長李效偉稱，湖南缺煤少礦的資源劣勢和物流成本相對較高的地緣劣勢，決定了華菱鋼鐵主業(yè)的發(fā)展只能走結構調(diào)整、向行業(yè)高端產(chǎn)品進軍的路子。華菱鋼鐵主業(yè)在“十一五”期間的發(fā)展，將依托與安賽樂—米塔爾共同搭建的技術平臺的支持，瞄準高端產(chǎn)品市場需求，不斷提高產(chǎn)品附加值和市場競爭力。

    6月22日，安賽樂—米塔爾中國區(qū)CEO馬泰斯在接受記者采訪時曾表示：“去年11月，安賽樂—米塔爾和華菱簽訂了戰(zhàn)略框架合作協(xié)議，其中提到高附加值的平臺產(chǎn)品，比如汽車鋼板和其他更高附加值的產(chǎn)品。我們和華菱會在汽車鋼板和硅鋼方面進一步發(fā)展。”

    馬泰斯說，安賽樂—米塔爾巴西公司還有一子公司Acos Longos公司，在曲向硅鋼方面擁有非常先進的技術，希望把曲向硅鋼包括鋼板的技術帶給華菱。

    QST技術引入中國東方

    馬泰斯說，安賽樂—米塔爾已和華菱合作了兩年，和中國東方集團的合作剛剛開始，還需要時間來證明合資公司能獲得成功。截至目前，安賽樂—米塔爾在中國的投資已經(jīng)超過15億美元，除了與東方集團和華菱集團合作，在中國還會有其他投資計劃。

    馬泰斯說，中國東方集團主要生產(chǎn)H型鋼，包括一些大型鋼。在全球的H型鋼生產(chǎn)領域特別是重型H型鋼領域，安賽樂—米塔爾是全球的領導者。公司希望與中國東方在H型鋼生產(chǎn)方面能夠有更多突破，并將把自己在H型鋼和鋼板樁方面的技術介紹給中國東方。

    馬泰斯透露，安賽樂—米塔爾準備向中國東方集團提供H型鋼的QST技術，該技術完全是由其開發(fā)的一種回火技術。馬鋼、萊鋼和其他公司也能生產(chǎn)H型鋼，但采用QST技術可以使H型鋼的重量下降20%-30%，同時可以保證很好的強度和焊接性，甚至可以比傳統(tǒng)H型鋼的強度還要大。

    此外，安賽樂—米塔爾還希望能夠?qū)㈤L材方面和建筑用材方面的更多先進技術引入中國東方集團。安賽樂—米塔爾在鋼板樁的技術開發(fā)上全球領先，目前在曹妃甸港口、上海的外高橋和崇明島的建設中就用到了安賽樂—米塔爾的鋼板樁。

    馬泰斯表示，鋼連線是非常高端的產(chǎn)品，主要用于加固汽車輪胎，中國的汽車擁有量正在逐年上升，大量輪胎需要加固。所以公司希望在鋼連線方面在中國做更多投資。目前，安賽樂—米塔爾在山東有一家專門生產(chǎn)鋼連線的工廠。

    馬泰斯透露，中國鞍鋼和比利時的一家公司正在鋼連線方面合作，安賽樂—米塔爾也會和鞍鋼有一些合作，在重慶開發(fā)一些高端產(chǎn)品。（李豫川）

編輯:胡珊珊