到昨天為止，世博會試運行已進行了5場，經受住了大客流的“壓力測試”。全市上下、園區內外合成一股勁，積極采取各項措施，不回避問題，更善于解決問題。短短幾天時間，運營組織方式得到不斷改進，園區參展商協調配合更加積極，參觀者滿意度有了明顯提高，試運行效果一場比一場好。

　　入園速度一場比一場快

　　昨天迎來試運行期間最大一次客流，其中蘇浙兩省15萬名團體觀眾上午集中入園。為確保團隊客流入園平穩有序，同時也減少對散客的影響，世博會組織者特意安排浦東園區后灘、長清路出入口，浦西園區半淞園路和魯班路出入口重點接待團隊觀眾。

　　記者看到，這些入口處的票檢通道，專門設置了不少引導標識，團體游客和散客分開安檢，并有工作人員和志愿者現場引導，游客入園井井有條。

　　到昨天的第5場試運行，安檢入園速度大大提高，平均一位游客通過安檢約為10—15秒，與第一場試運行時游客安檢“蝸牛式”行進有了明顯改觀。據記者觀察，游客通過安全門之后，原本只有2名人工安檢貼身掃描，現變成了4名安檢員同時進行的“四車道”。一名志愿者告訴記者，雙崗變四崗之后，高峰游客入園時間大都在15分鐘至20分鐘之間。

　　第一場試運行中，中國館的預約機出現故障，一度引起游客不滿。這兩天，中國館預約方式的改進，也讓游客感到便利。記者看到，工作人員和志愿者在園區各入口內的廣場手工發放預約券，不僅速度比機器快許多，還能隨帶解答游客提問，雙方都滿意。

　　園內秩序一場比一場有序

　　從第一場試運行起，園區各處排隊問題就非常突出。昨天，德國館、日本館、沙特館、中國航空館等依然是游客參觀熱門，最長排隊時間超過3小時以上。但排隊秩序明顯有很大改觀。記者從世博會組織方獲悉，目前各展館的安全聯絡官與園區安保部門之間，建立了及時聯動機制，一旦排隊人數過多，安保應急人員就趕到場館前，列成人墻理順隊伍，保障現場秩序平穩。昨晚8時夜色正濃，記者在日本館外看到，盡管排隊時間需要2個半小時，但長龍般的隊伍在安保人員的維持下井然有序。

　　第一場試運行時游客普遍反映的就餐難問題，周末兩天都得以較好緩解。據記者觀察，中午用餐高峰沒有出現長時間排隊才能吃上飯的情況。原來，世博會組織方開通了“補貨綠色通道”，率先在杏花樓集團、百勝集團、老城隍廟餐飲公司等大型餐飲企業中試點，每天下午可再次補貨，靈活增加原料供應，也提高了夜市品種的豐富程度。同時，中低價食品的供應量從第四場試運行開始增加，2萬多只新亞大包、2萬多份靜安面包房的面包以及數萬份 “樂惠”常溫盒飯入園銷售，受到了游客的歡迎。

　　前兩場試運行中，由于不知道哪些展館對外開放，很多游客走了冤枉路。繞來繞去，想去的展館一個也沒開；上午沒來得及看的，下午再去又閉館了。但從第三場試運行開始，組織方及時改進工作方法，提前在媒體上公布次日參加試運行的展館及開閉館時間。隨后，又在園區各處的電子大屏幕上，不斷滾動播放各展館的即時信息。昨天，世博園區內還有育樂灣、廣場創意秀等文藝節目上演，演出的時間、地點也在電子大屏幕和廣播中均被反復告知，起到了分流人群的效果。

　　游客滿意度一場比一場高

　　最初的兩場試運行中，不少志愿者因不熟練，時常回答不上問題。在后三場試運行中，不少游客稱贊志愿者的服務“到位”，他們不僅能熟練地指點場館位置或公交站點，而且態度非常友好。昨天，記者在后灘公園站問路時，發現一位志愿者手中的地圖上還有自己畫上去的公交線路。“世博大道的公交線，經調整后延伸到白蓮涇出口。很多前來問路的游客都不知道，所以我就索性用彩筆標出來，這樣一目了然。”這份細心，令人感動。

　　同樣，從首場試運行以來，各家媒體也針對園區出現的各種情況，千方百計做好服務文章：比如建議“錯峰游園”，提醒游客自備干糧，倡導文明排隊等等。昨天，記者在世博園區里看到很多游客因為“有備而來”，所以滿意游園。有人帶著面包、餅干和水杯，在園區的休息長椅上“野餐”；有人拎著可折疊的小板凳，排隊累了就歇上一會兒。一位在下午4時就進餐廳點菜的游客對記者說：“報紙上關于前幾場試運營的報道，幫我們積累很多經驗。”

　　更重要的是，游客參觀的默契度也在不斷提高。比如，即使排隊等候兩三小時，大多能保持心態平和；從餐館買了食物后主動選擇“外帶”，為更多的游客讓出用餐機會；對于園區運營工作中的一些不足之處，也給予了更多的寬容和理解。正是有了這份理解和支持，海內外及市民游客的滿意度也越來越高。