今天陳云林與江丙坤在南京舉行的會(huì)談，是海協(xié)會(huì)與海基會(huì)恢復(fù)制度化協(xié)商后的、第三次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談。

　　此前兩次兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談的成果，目前都已經(jīng)落實(shí)。

　　2008年6月12日，陳云林與江丙坤第一次會(huì)談在北京釣魚臺國賓館舉行，這標(biāo)志著中斷9年的兩會(huì)協(xié)商談判重新開啟。陳云林、江丙坤簽署了《海峽兩岸包機(jī)會(huì)談紀(jì)要》和《海峽兩岸關(guān)于大陸居民赴臺旅游協(xié)議》，兩岸周末包機(jī)和大陸居民赴臺旅游分別從2008年7月4日和7月18日起正式實(shí)施。

　　2008年11月4日，陳云林與江丙坤在臺北簽署了兩岸空運(yùn)、海運(yùn)、郵政、食品安全等四項(xiàng)協(xié)議。就在一個(gè)月后的12月15日，按照協(xié)議，兩岸的航空、航海、郵政業(yè)者同一天開啟了直接通航、通郵的線路，兩岸民眾期盼了30年之久的直接通郵、通商、通航基本實(shí)現(xiàn)。

　　大三通的基本實(shí)現(xiàn)，為兩岸民眾和業(yè)者帶來了相當(dāng)直觀的便捷和收益。在航空方面，每周兩岸108班的平日包機(jī)，大大便利了往返兩岸的臺胞以及赴臺旅游的大陸居民。數(shù)據(jù)顯示，載客率平均近九成，節(jié)假日更是一票難求，以至增加航班成為兩岸航空業(yè)者共同的需求。

　　與空中直航同時(shí)開啟的海上直航同樣帶動(dòng)了兩岸航次及裝卸貨量成長，在臺灣，僅高雄一個(gè)港口3個(gè)多月就增加80個(gè)航次，貨柜裝卸量增4.6倍。運(yùn)輸企業(yè)節(jié)省的成本也達(dá)到15%到30%。

　　繼去年底兩岸的郵件包裹正式通郵后，今年二月，兩岸的通匯業(yè)務(wù)也正式開通，這意味著包括郵件包裹、匯款、以及郵購、網(wǎng)購業(yè)務(wù)的全方位通郵之路在兩岸開通。如今大陸的三萬七千多個(gè)支局和臺灣的一千三百多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，為兩岸民眾的郵品往來服務(wù)。