中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)4月27日消息 據(jù)臺(tái)“中國(guó)時(shí)報(bào)”報(bào)道，《海峽兩岸空運(yùn)補(bǔ)充協(xié)議》簽訂后，兩岸直航班機(jī)的增加數(shù)量高于臺(tái)灣航空業(yè)界的預(yù)期。臺(tái)灣“中華航空”公司高階主管表示，第三次“陳江會(huì)”簽署的協(xié)議，可以大幅彌補(bǔ)臺(tái)灣業(yè)者因?yàn)槿虿痪皻饨档偷氖袌?chǎng)需求，對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的幫助很大。而在貨運(yùn)方面，臺(tái)灣航空公司可以開(kāi)始運(yùn)載大陸的轉(zhuǎn)口貨，臺(tái)灣的航空港將取代香港部分的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐地位，相關(guān)的地勤、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)者都將受惠。
據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)灣“華航”公司高層人士昨天接受臺(tái)媒采訪(fǎng)時(shí)分析，以臺(tái)灣的地理位置，適合爭(zhēng)取大陸旅客從桃園機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)飛美國(guó)、加拿大、澳洲、日本與東南亞，甚至華南地區(qū)的旅客也有可能從桃園轉(zhuǎn)飛歐洲。目前大陸有不少旅客從香港、日本、韓國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)，而臺(tái)灣語(yǔ)言條件優(yōu)于香港更優(yōu)于日韓，以臺(tái)灣航空公司競(jìng)爭(zhēng)能力與服務(wù)水平，絕對(duì)可以爭(zhēng)取到不少的大陸轉(zhuǎn)機(jī)旅客，經(jīng)濟(jì)效益非常龐大。
在貨運(yùn)方面，臺(tái)灣航空業(yè)的優(yōu)勢(shì)更是遠(yuǎn)勝于大陸的航空公司，例如“華航”擁有全球第六大航貨運(yùn)機(jī)隊(duì)，公司全貨機(jī)光是北美的航點(diǎn)就有洛杉磯、舊金山、紐約、休斯敦、西雅圖、芝加哥、達(dá)拉斯、亞特蘭大、納什威爾、邁阿密等11個(gè)航點(diǎn)，有利爭(zhēng)取載運(yùn)大陸的轉(zhuǎn)口貨，屆時(shí)除臺(tái)灣的航空公司本身，相關(guān)的地勤、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也將受惠。
臺(tái)業(yè)者還表示，對(duì)大陸航空業(yè)來(lái)說(shuō)，可以與臺(tái)灣航空業(yè)的國(guó)際航網(wǎng)結(jié)合，通過(guò)共享班機(jī)表與聯(lián)營(yíng)等方式，擴(kuò)大營(yíng)運(yùn)范圍，另外大陸航空公司也有飛一些臺(tái)灣航空公司沒(méi)有飛的航點(diǎn)，未來(lái)臺(tái)灣旅客可以通過(guò)轉(zhuǎn)機(jī)方式到大陸轉(zhuǎn)乘。
大陸最大的航空公司，南方航空公關(guān)部副部長(zhǎng)楊德鋒曾經(jīng)指出，南航目前有飛歐洲的巴黎、倫敦與阿姆斯特丹，并從新疆的烏魯木齊飛往哈薩克、吉爾吉斯坦、土庫(kù)曼等中亞國(guó)家，南航除了可以爭(zhēng)取臺(tái)灣轉(zhuǎn)機(jī)客，也可以將這些干旱寒冷地區(qū)的民眾，帶到溫暖的臺(tái)灣旅游。（沈鵬）