這是青藏鐵路當雄本拉特大橋（6月27日攝）。

    經過長達五年的艱苦奮戰(zhàn)，十萬筑路大軍在“世界屋脊”抒寫壯麗詩篇，建成世界上海拔最高的鋼鐵巨龍――青藏鐵路。青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路，被譽為“離天最近的鐵路”。7月1日，青藏鐵路將全線通車，使幾代中國人鐵路修進西藏的夢想實現。     新華社記者 土登 攝

西藏當雄縣藏族群眾在觀看火車駛過（6月17日攝）。

     經過長達五年的艱苦奮戰(zhàn)，十萬筑路大軍在“世界屋脊”抒寫壯麗詩篇，建成世界上海拔最高的鋼鐵巨龍――青藏鐵路。青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路，被譽為“離天最近的鐵路”。7月1日，青藏鐵路將全線通車，使幾代中國人鐵路修進西藏的夢想實現。     新華社記者 覺果 攝

青藏鐵路從昆侖山腳下經過（6月29日攝）。

     經過長達五年的艱苦奮戰(zhàn)，十萬筑路大軍在“世界屋脊”抒寫壯麗詩篇，建成世界上海拔最高的鋼鐵巨龍――青藏鐵路。青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路，被譽為“離天最近的鐵路”。7月1日，青藏鐵路將全線通車，使幾代中國人鐵路修進西藏的夢想實現。     新華社記者劉衛(wèi)兵攝

一列貨車從昆侖山下駛過（6月28日攝）。

     經過長達五年的艱苦奮戰(zhàn)，十萬筑路大軍在“世界屋脊”抒寫壯麗詩篇，建成世界上海拔最高的鋼鐵巨龍――青藏鐵路。青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路，被譽為“離天最近的鐵路”。7月1日，青藏鐵路將全線通車，使幾代中國人鐵路修進西藏的夢想實現。     新華社記者 張巖 攝

青藏鐵路從藏北雪山桑丹康桑腳下經過（6月28日攝）。

     經過長達五年的艱苦奮戰(zhàn)，十萬筑路大軍在“世界屋脊”抒寫壯麗詩篇，建成世界上海拔最高的鋼鐵巨龍――青藏鐵路。青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路，被譽為“離天最近的鐵路”。7月1日，青藏鐵路將全線通車，使幾代中國人鐵路修進西藏的夢想實現。     新華社記者 索朗羅布 攝

一列火車從雪山下駛過（6月28日攝）。

     經過長達五年的艱苦奮戰(zhàn)，十萬筑路大軍在“世界屋脊”抒寫壯麗詩篇，建成世界上海拔最高的鋼鐵巨龍――青藏鐵路。青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路，被譽為“離天最近的鐵路”。7月1日，青藏鐵路將全線通車，使幾代中國人鐵路修進西藏的夢想實現。     新華社記者 陳燮 攝

一列火車行駛在青藏鐵路上（6月27日攝）。

     經過長達五年的艱苦奮戰(zhàn)，十萬筑路大軍在“世界屋脊”抒寫壯麗詩篇，建成世界上海拔最高的鋼鐵巨龍――青藏鐵路。青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路，被譽為“離天最近的鐵路”。7月1日，青藏鐵路將全線通車，使幾代中國人鐵路修進西藏的夢想實現。     新華社記者 王曄彪 攝

一列火車行駛在可可西里（6月27日攝）。

     經過長達五年的艱苦奮戰(zhàn)，十萬筑路大軍在“世界屋脊”抒寫壯麗詩篇，建成世界上海拔最高的鋼鐵巨龍――青藏鐵路。青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路，被譽為“離天最近的鐵路”。7月1日，青藏鐵路將全線通車，使幾代中國人鐵路修進西藏的夢想實現。     新華社記者 朱祥 攝

這是青藏鐵路旁邊設置的擋沙墻（6月28日攝）。

     經過長達五年的艱苦奮戰(zhàn)，十萬筑路大軍在“世界屋脊”抒寫壯麗詩篇，建成世界上海拔最高的鋼鐵巨龍――青藏鐵路。青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路，被譽為“離天最近的鐵路”。7月1日，青藏鐵路將全線通車，使幾代中國人鐵路修進西藏的夢想實現。     新華社記者 姜恩宇 攝

昆侖山口的青藏鐵路（6月29日攝）。

     經過長達五年的艱苦奮戰(zhàn)，十萬筑路大軍在“世界屋脊”抒寫壯麗詩篇，建成世界上海拔最高的鋼鐵巨龍――青藏鐵路。青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路，被譽為“離天最近的鐵路”。7月1日，青藏鐵路將全線通車，使幾代中國人鐵路修進西藏的夢想實現。     新華社記者韓瑜慶攝

來源：新華網

編輯：weim