臺灣當局日前以大陸東方航空、廈門航空使用M503航線及其連接線為由，“暫不予核準”兩家航空公司共176班春節加班機，引發海內外關注。多家臺媒指出，此舉最大受害者是臺胞，當局做法不智。

　　《聯合報》20日發表評論指出，臺民航機構不核準大陸兩家航空公司申請的兩岸春節加班機，影響的是臺商臺胞的權益，此舉是“殘民以逞”。

　　該報引述，根據東航、廈航最新披露訊息，若總計176班春節加班機無法執行飛行任務，將沖擊逾六萬名往來兩岸旅客，數字超過臺方原先預估的五萬人。

　　《中國時報》登載學者文章指，如暫不核準的春節加班機班次擴大，連帶波及返鄉的在臺陸生、來臺的陸客，臺灣觀光等相關行業可能會受到更大損失。

　　“中央網路報”20日發表社評指出，M503航線經過國際民航組織(ICAO)核準，因此啟用北上航線沒有違反相關規則。臺當局暫不核準大陸有關航空公司春節加班機，使得臺商回臺過節計劃受影響，等于間接承認其沒有能力處理兩岸問題，反而讓自己陷入進退維谷、得罪臺商的窘境。

　　臺民航機構18日宣布暫不核準廈航和東航申請的春節加班機以來，持續引發爭議。據聯合新聞網報道，全國臺灣同胞投資企業聯誼會會長王屏生表示，春節加班機是兩岸民航多年來服務大陸臺商的共同做法，今年春節仍一以貫之。臺民航部門硬將之與M503航線扯上關系，是拿大陸臺商“祭旗”，損害臺商利益。

　　臺民航機構原負責人張國政則指出，民進黨當局通過限制大陸航空公司春節加班機、“反制”大陸的做法“很荒唐”，因為受最大影響的是臺胞。同樣曾擔任過臺民航機構負責人的沈啟表示，臺灣航空公司運量有限，民航機構應為提供便捷運輸而努力，而不是限制加班機。

　　此外，臺灣《美麗島電子報》近日登載的廈門大學學者陳先才的文章指出，臺當局近期大肆炒作M503航線議題，試圖將其進行政治化操作。民進黨當局應主動回到接受“九二共識”的道路上，為兩岸開展良性互動營造有利的氛圍。這或許才是化解兩岸爭議與危機的應有之義，而不是小題大作，甚至大肆炒作和破壞兩岸關系。(完)