大陸盾構(gòu)機(jī)首次進(jìn)入臺(tái)灣地區(qū)市場

　　中新社長沙12月4日電 (付敬懿 賀運(yùn)金)總部位于湖南長沙的中國鐵建重工集團(tuán)4日透露，該集團(tuán)當(dāng)天成功簽訂臺(tái)北捷運(yùn)萬大線CQ850、CQ850A標(biāo)四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)供貨合同。這是大陸盾構(gòu)機(jī)首次進(jìn)入臺(tái)灣地區(qū)市場，打破日本企業(yè)在臺(tái)灣地區(qū)30多年的市場壟斷。

　　當(dāng)日，臺(tái)北捷運(yùn)萬大線CQ850、CQ850A標(biāo)盾構(gòu)機(jī)采購簽約儀式在臺(tái)北舉行，中國鐵建重工集團(tuán)與臺(tái)灣榮工工程股份有限公司、臺(tái)灣大陸工程股份有限公司分別簽訂了兩臺(tái)六米級土壓平衡盾構(gòu)機(jī)供貨合同，首批設(shè)備將在2018年交付并投入使用。

　　臺(tái)北捷運(yùn)萬大線是臺(tái)北興建的一條重要交通干線，CQ850、CQ850A兩標(biāo)段上下行線總長分別是2754米、3417米，主要地質(zhì)為粉土質(zhì)砂層與砂質(zhì)粉土層。在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，需要克服50米超小轉(zhuǎn)彎半徑、下穿雙河橋樁基礎(chǔ)、經(jīng)過通風(fēng)豎井段原位偏移、遭遇沿線連續(xù)墻及其他地下障礙物等地質(zhì)和施工難題。

　　鐵建重工集團(tuán)黨委書記、董事長劉飛香表示，在臺(tái)灣地區(qū)地下基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中，長期以來是日產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)主導(dǎo)市場。此次合同簽訂，臺(tái)灣地區(qū)較高的施工標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格的審核制度為鐵建重工繼續(xù)深耕臺(tái)灣市場、開拓其他區(qū)域市場提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，后續(xù)鐵建重工將為客戶提供產(chǎn)品全生命周期服務(wù)，全力組織好產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)、現(xiàn)場組裝調(diào)試、試掘進(jìn)和后期服務(wù)等工作。

　　目前，鐵建重工自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)已連續(xù)四年占據(jù)中國國產(chǎn)市場的“半壁江山”，市場占有率85%以上的TBM和大直徑盾構(gòu)機(jī)成為國產(chǎn)第一品牌，被廣泛應(yīng)用于30多個(gè)省市的地鐵、鐵路、煤礦和水利等重點(diǎn)工程，并出口至俄羅斯、土耳其、中東等國家和地區(qū)。(完)