閩臺立體交通網漸趨完善為兩岸往來搭建黃金通道

2010年05月07日 08:27 來源：字號: 小中大轉發

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　　據傳，上古時期，經福建東山島和澎湖列島有一條連接閩臺的“東山陸橋”，后為海水淹沒。如今，兩岸直航和“小三通”航線正成為密切聯系海峽兩岸的黃金通道。

　　福建是大陸對臺通航模式最多、往來最頻繁的主通道和前沿平臺。2001年“小三通”客運航線正式開通以來，客流量逐年倍增，從2001年的2.4萬人次增加到2009年的137萬人次，9年增長了57倍多，截至2009年累計近510萬人次�！靶∪ā背蔀閮砂锻钍r、最便捷、最經濟的黃金通道。

　　空中直航最能體現兩岸盼團圓的急迫心情。目前，福州、廈門兩個航點開通多條至臺北桃園、臺北松山、臺中、高雄機場的客運航線。2008年12月至2009年，兩個航點共運載旅客27萬多人次。今年4月，福州、廈門兩地首次分別開通至高雄的兩岸直航航班，也是閩臺空中直航首個至臺灣南部的線路，為閩臺立體交通網絡又添上一條“直線”。福建省形成了配套完善的海、陸、空立體綜合交通網絡。

　　兩岸“三通”的全面啟動也直接促進了閩臺旅游雙向交流與對接。

　　近年來，在兩岸業界的共同努力下，福建省率先啟動了福建居民赴金門、馬祖、澎湖旅游，為海峽兩岸鄉親搭建了一個相互溝通了解的平臺。截至2009年12月，經福建口岸赴金馬澎和臺灣本島旅游人數達7655個團組、約18.5萬人次。近年來，每年來閩旅游臺胞人數達百萬之多，占全省入境旅游總人數的三成以上，福建也成為臺灣重要的出境旅游市場。