新華網(wǎng)廈門3月14日電（記者余瑛瑞）廈門海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管方式，在中國率先形成“海陸空鐵”全方位聯(lián)動監(jiān)管，使位于東南沿海的廈門成為連接世界各地、輻射長三角及珠三角、暢通中西部的物流通道，海峽西岸保稅物流龍頭地位日漸形成。
2007年5月，廈門海關(guān)推出“空運進口聯(lián)程轉(zhuǎn)關(guān)”方式，使保稅物流園區(qū)成為“落地的機艙”。“空運進口聯(lián)程轉(zhuǎn)關(guān)”通過轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)集中辦理、轉(zhuǎn)關(guān)貨物集中運輸?shù)姆绞阶尶者\貨物直接進入保稅物流園區(qū)，貨主可憑借蓋有保稅物流園區(qū)主管海關(guān)驗訖章的《保稅區(qū)空運進境貨物提貨聯(lián)系單》直接在機場海關(guān)提領(lǐng)關(guān)封并領(lǐng)取貨物，簡化了轉(zhuǎn)關(guān)步驟和提貨手續(xù)，使通關(guān)時間縮短了約6小時。
2007年6月，廈門海關(guān)在中國率先實行了保稅物流園區(qū)與海港“無縫對接”的“區(qū)港一體化”管理。通過授予廈門保稅物流園區(qū)主管海關(guān)部分艙單管理權(quán)限，使保稅物流園區(qū)從海運口岸進境的貨物可憑艙單提貨入?yún)^(qū)，實現(xiàn)了“一次報關(guān)、一次查驗、一次放行”。這種創(chuàng)新方式有效提高了通關(guān)效率，降低了通關(guān)費用。
2007年9月，廈門海關(guān)與贛州海關(guān)成功建立“海鐵聯(lián)運”監(jiān)管模式。贛州的出口貨物在贛州海關(guān)申報后，由廈門保稅物流園區(qū)主管海關(guān)直接為其辦理入?yún)^(qū)手續(xù)，截至2007年底，通過這種模式出口的贛州貨物貨值已達550多萬美元。
廈門海關(guān)還于2007年7月以后陸續(xù)開通了阿拉山口、綿陽等地集裝箱海陸、海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)。目前廈門保稅物流園區(qū)與長三角的上海、南京、寧波關(guān)區(qū)，與珠三角的深圳、廣州關(guān)區(qū)，與福州保稅區(qū)每月都有上百票的轉(zhuǎn)關(guān)貨物直接往來。
統(tǒng)計顯示，2007年下半年，通過廈門保稅物流園區(qū)進出境的貨運量達3．92萬噸，貨值9229萬美元，同比分別增長了170％和423．8％。
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