中新網(wǎng)11月6日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，今年五月，大陸河南商人龐玉良花人民幣十億元買下德國帕希姆國際機(jī)場后，全面沖刺大陸和歐洲之間的航空貨運(yùn)市場。他希望以低廉的價(jià)格，吸引臺(tái)灣華航與長榮兩家航空公司投入經(jīng)營中歐貨運(yùn)航線。

　　龐玉良說，日前已和臺(tái)灣華航轉(zhuǎn)投資的揚(yáng)子江快運(yùn)洽談，希望包租揚(yáng)子江快運(yùn)的貨機(jī)飛航德國帕希姆機(jī)場，但是目前揚(yáng)子江快運(yùn)的機(jī)隊(duì)運(yùn)力正在調(diào)整當(dāng)中，希望雙方能夠早日合作。

　　一名熟悉兩岸航空貨運(yùn)界人士表示，臺(tái)灣華航擁有全球最大的747貨機(jī)機(jī)隊(duì)，但受限于臺(tái)灣的出口貨運(yùn)量急速衰退，貨機(jī)運(yùn)能過剩，因此今年七月已租了一架給揚(yáng)子江快運(yùn)；未來可望循相同模式，陸續(xù)出租十余架貨機(jī)給揚(yáng)子江快運(yùn)，以充實(shí)揚(yáng)子江的機(jī)隊(duì)規(guī)模，華航本身則留下十架左右的貨機(jī)調(diào)度使用。

　　華航北京高層則表示，揚(yáng)子江快運(yùn)的機(jī)隊(duì)運(yùn)能目前的確不足，但是否將大量把貨機(jī)租賃給揚(yáng)子江快運(yùn)使用，仍必須由揚(yáng)子江快運(yùn)自行評(píng)估市場后決定，他不方便代為發(fā)言。