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京滬高鐵建成之后，從北京到上海將只需5個小時。
京滬高速鐵路股份有限公司27日在北京創(chuàng)立。鐵道部副部長陸東福稱，這標(biāo)志著世界上規(guī)模最大、一次性建成里程最長的高速鐵路依法建設(shè)的條件已經(jīng)具備。
京滬高速鐵路股份有限公司由中國鐵路建設(shè)投資公司、平安資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司、全國社會保障基金理事會、上海申鐵投資有限公司、江蘇交通控股有限公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、天津城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資集團有限公司、南京鐵路建設(shè)投資有限責(zé)任公司、山東省高速公路集團有限公司、河北建投交通投資有限責(zé)任公司、安徽省投資集團有限責(zé)任公司共同發(fā)起設(shè)立的。
值得注意的是，在京滬高鐵股份公司中，只有平安資產(chǎn)管理公司沒有官方色彩。而平安在保險公司中也并非獨享，背后是一支資金規(guī)模龐大的保險團隊，平安資產(chǎn)管理公司是受托出任這筆保險資金的受托管理人。
據(jù)了解，中國平安此次牽頭保險團隊組成保險投資計劃，將集體出資約計160億元人民幣，以股權(quán)投資計劃的方式投資京滬高速鐵路項目，占總股份13.93%，成為該項目第二大股東。這是中國保險企業(yè)首次聯(lián)合投資大型基礎(chǔ)設(shè)施項目，實現(xiàn)了保險資金在基礎(chǔ)設(shè)施投資上的重大突破。
這個保險團隊組成的保險投資計劃，發(fā)起方包括中國平安、太平洋保險、泰康人壽和太平人壽，參與認(rèn)購方有中國財險、中再集團、中意人壽三家保險公司。但一向在基礎(chǔ)設(shè)施投資領(lǐng)域較為活躍的中國人壽卻并未出現(xiàn)在最后的名單上。
此前熱傳的商業(yè)銀行等也沒有入選首批股東。對此，中國鐵路建設(shè)投資公司內(nèi)部人士昨日透露，未來可能還會進一步引入新的股東。
“由京滬高鐵公司構(gòu)架，以及京滬高速未來所承擔(dān)的運輸任務(wù)分析來看，京滬高速鐵路股份有限公司很有可能上市進入資本市場。” 中信建投分析師馮福章對其上市信心十足。（記者 于祥明 索佩敏 黃蕾 盧曉平）
