法報(bào)：中國(guó)商人海外收購(gòu)胃口大增

　　新華網(wǎng)消息：據(jù)法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》11月19日?qǐng)?bào)道，危機(jī)刺激了中國(guó)商人收購(gòu)?fù)鈬?guó)公司的胃口。來自德尚律師事務(wù)所的奧利維耶·莫南日說：“最近幾周，我的許多同事都碰到了謀求收購(gòu)法國(guó)企業(yè)的中國(guó)人。”法國(guó)國(guó)際投資管理局的一位負(fù)責(zé)人也說：“每當(dāng)看見一家法國(guó)公司身處困境時(shí)，我們就會(huì)問它是否對(duì)中國(guó)買家感興趣。” 

　　在北方重工揭匾暨并購(gòu)法國(guó)NFM公司新聞發(fā)布會(huì)上，北方重工獲得了沈陽地鐵建設(shè)指揮部的盾構(gòu)機(jī)訂單。（圖片來源：振興東北網(wǎng)）

　　在德國(guó)，中國(guó)是僅次于美國(guó)的第二大企業(yè)買主。在法國(guó)，從2003年至2007年，中國(guó)人總共收購(gòu)了17家企業(yè)。

　　法國(guó)隧道掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)商N(yùn)FM公司的總部在里昂，但組裝工廠卻在中國(guó)東北的沈陽。中國(guó)北方重工集團(tuán)斥資200億歐元，收購(gòu)了瀕臨破產(chǎn)的NFM公司70%的股權(quán)，并接手了后者的債務(wù)。

　　如今NFM公司的老板變成了中國(guó)人耿洪臣，而執(zhí)行總經(jīng)理則是法國(guó)人呂克·德沃。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和掘進(jìn)鉆頭等依然在法國(guó)生產(chǎn)，但組裝在中國(guó)進(jìn)行。公司在沈陽的工廠看上去和西方工廠沒有任何區(qū)別。毗鄰的展覽大廳還是上世紀(jì)70年代的風(fēng)格，到處懸掛著紅旗，墻上貼滿了《人民日?qǐng)?bào)》，櫥窗里陳列著過去獲得的獎(jiǎng)?wù)隆?

　　呂克·德沃每?jī)蓚�(gè)月要到沈陽呆上3天。他說：“老板不太插手日常事務(wù)，但他有非常明確的增長(zhǎng)目標(biāo)。他尊重公司的盈利計(jì)劃，希望實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”

　　法國(guó)負(fù)責(zé)對(duì)外貿(mào)易事務(wù)的國(guó)務(wù)秘書安妮-瑪麗·伊德拉克認(rèn)為，法國(guó)應(yīng)該“歡迎中國(guó)資本”。她說：“我認(rèn)為中國(guó)和歐洲之間的交叉投資會(huì)越來越多。”

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