“絲路驛站”舊貌換新顏
吉爾吉斯斯坦首都比什凱克市民尤蘇波夫以前總是為出行發(fā)愁，因?yàn)樗议T(mén)口的道路狹窄又顛簸。隨著中國(guó)建設(shè)者的到來(lái)，他的臉上露出了笑容。
比什凱克曾是古絲綢之路的重要驛站，駝鈴悠悠，商賈云集。在城市發(fā)展過(guò)程中，市政建設(shè)一度嚴(yán)重滯后，道路擁堵困擾著當(dāng)?shù)鼐用瘛?jù)統(tǒng)計(jì)，2012年比什凱克市政道路總里程為1374公里，其中600公里瀝青路面亟須修整。過(guò)去幾年，在中國(guó)建設(shè)者的幫助下，比什凱克的城市面貌發(fā)生了嶄新的變化。
中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)路橋”）等中企具體承建比什凱克市政路網(wǎng)改造項(xiàng)目，通過(guò)修整路面、新建道路和橋梁等，有效解決了道路不暢的難題。項(xiàng)目一期工程于2020年竣工，累計(jì)完成49條城市道路改造工作，新建7座橋梁；二期工程將于今年底竣工，整體改造60條街道，新建5座橋梁。
看著家門(mén)口的道路煥然一新，比什凱克市民歡欣鼓舞。擔(dān)任吉爾吉斯斯坦國(guó)立民族大學(xué)“一帶一路”研究中心主任的尤蘇波夫告訴本報(bào)記者，修葺一新的道路十分平整，開(kāi)車(chē)再也不顛簸了。以前，下雨時(shí)主干道也很容易泥濘不堪，現(xiàn)在連很多背街小巷也都經(jīng)過(guò)了整修。“我有很多同事住在城外。以前開(kāi)車(chē)上班，要花費(fèi)一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在通勤時(shí)間大大縮短了。”
“授人以魚(yú)”還需“授人以漁”。在項(xiàng)目實(shí)施中，部分路網(wǎng)改造采用了瀝青瑪蹄脂施工新工藝，中國(guó)建設(shè)者積極向當(dāng)?shù)赝袀魇谛录夹g(shù)和經(jīng)驗(yàn)。工程師阿扎馬特說(shuō)，這種新工藝在比什凱克以前的道路施工中還從未用過(guò)，它使得瀝青混凝土具有更強(qiáng)的剛性框架和更高的穩(wěn)定性，抗噪性能強(qiáng)，摩擦力大，還能有效解決低溫開(kāi)裂問(wèn)題，提高了行車(chē)的安全性和舒適性。
“每每聽(tīng)到當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)贊改造一新的街道時(shí)，我都很自豪。”中國(guó)路橋吉爾吉斯斯坦辦事處總經(jīng)理侯虎祥向記者介紹，二期工程全部竣工后，比什凱克的市政路網(wǎng)將更加完善便捷。“隨著共建‘一帶一路’合作不斷深化，我們?cè)敢饫^續(xù)為促進(jìn)中吉友誼‘鋪路搭橋’。”
上海合作組織前秘書(shū)長(zhǎng)弗拉基米爾·諾羅夫表示，共建“一帶一路”合作日益走深走實(shí)，為各方共同發(fā)展提供廣闊機(jī)遇，為地區(qū)國(guó)家和民眾帶來(lái)越來(lái)越多的福祉。
