越南稱已向國際民航組織提出修改南沙相關地圖

　　據(jù)越通社16日報道，越南外交部發(fā)言人黎海平15日證實，越南已向國際民航組織提出要求，修改有關三亞飛行情報區(qū)的航行地圖。

　　報道稱，國際民航組織官網(wǎng)刊登的有關三亞飛行情報區(qū)的航行地圖上，越南領土“長沙群島”（中國南沙群島）上寫有中文“中國三沙市”字樣。永暑礁上畫有機場符號，并用英文標注為“三沙永暑機場”。

　　黎海平稱，越南職能機關已向國際民航組織致函，“明確肯定越南的主權”，同時要求國際民航 組織合理修改三亞情報飛行區(qū)地圖。越南民航局負責人此前稱，越方向國際民航組織遞交抗議信，指稱中國飛機無視國際民航組織規(guī)則，在未提供飛行計劃或與越南 空中交通控制中心進行無線電聯(lián)絡前提下飛越南海和領空，威脅地區(qū)飛行安全。

　　中國外交部發(fā)言人洪磊11日曾詳細闡明中方兩次向越方不同部門通報校驗和試飛計劃的事實， 并強調，中方對永暑礁新建機場所進行的校驗和試飛活動完全是主權范圍內的事情。根據(jù)國際法，國家航空活動不受《國際民航公約》及國際民航組織有關規(guī)定的限 制，由主權國家自主負責實施。

　　在中國對永暑礁新建機場所進行校驗和試飛活動后，越南一直表示抗議和不滿。據(jù)越通社16日報道，越南常駐聯(lián)合國代 表團1月7日向聯(lián)合國秘書長提出請求，要求允許散發(fā)越南外交部1月2日和7日向中方所發(fā)的照會，“反對中國在長沙十字礁（中國南沙永暑礁）上的飛行活動， 明確肯定這一行為侵犯越南的主權，威脅東海（南海）的和平、穩(wěn)定與航行安全”。報道稱，當?shù)貢r間14日，聯(lián)合國批準將這兩個照會作為正式文件散發(fā)。

　　另據(jù)越南《青年人報》17日報道，當天上午，在廣義省的李山島（鄰近我國西沙群 島），越南勞動總聯(lián)合會和廣義省人民委員會、廣義省委為“黃沙（中國西沙）烈士紀念碑”舉行奠基儀式。該紀念碑區(qū)域坐落于李山島東北部的泰令山山頂，占地 1.5-2公頃，耗資約700億越南盾（約合2100萬元人民幣），以紀念1974年的“西沙海戰(zhàn)”（中國稱西沙群島自衛(wèi)反擊戰(zhàn)）。越南勞動總聯(lián)合會主席 鄧玉松在奠基儀式上說：“只要黃沙一天不回歸越南，這座紀念碑都將提醒我們永遠銘記前輩在這里的付出，并使得子孫不斷為之奮斗。”

　　1973年9月，南越當局悍然宣布將我國南沙群島的一部分島嶼劃入其版圖，并不顧 我國政府的強烈抗議，派出軍艦侵占西沙一些島嶼，并打死、打傷我漁民和民兵多人，同時攻擊我正常巡邏的艦只。1974年1月，中國海軍艦只奉命開赴西沙群 島，將侵略者趕出西沙群島，取得自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的勝利。

　　據(jù)了解，“黃沙烈士紀念碑”是越南勞動總聯(lián)合會發(fā)動組織的“黃沙長沙情”系列工程中的“第二年建設工程”。“第一年建設工程”是于2015年3月在慶和省金蘭半島開工建設的“魔角礁（中國赤瓜礁）烈士紀念碑”。

　　越南相關部門此前稱，該工程計劃投資500億越南盾（約合1500萬元人民幣），將于1月29日西沙群島自衛(wèi)反擊戰(zhàn)紀念日開工。有分析認為，工程增加投資并提前開工有可能與近來南海問題升溫有關，越方企圖借此宣示對南海地區(qū)的所謂“主權”。