“好奇”號火星車項目小組在加州莫哈維沙漠中模擬測試該火星車的登陸情況。
這款被稱為“稻草人”的火星車模型在迪蒙沙丘地區穿行，模擬真正“好奇”號的火星登陸情況。
美國國家航空航天局(NASA)的“好奇”號火星車在2011年11月26日發射，預計于今年8月5日晚登陸火星，之后在那里執行為期兩年的勘測任務。據英國《每日郵報》5月14日報道，近日，NASA在位于加州南部的莫哈維沙漠進行模擬登陸實驗，以提前得知真正的“好奇”號火星車在抵達火星表面時是否能夠行駛、拍照和收集樣本。
NASA噴氣推進實驗室打造出一個被命名為“稻草人”的“好奇”號模型。莫哈維沙漠中崎嶇不平的迪蒙沙丘是模擬火星地形的理想替代地點，可以計算出“好奇”號穿過火星表面沙地陷阱的最好路線。據稱，這片位于莫哈維沙漠死亡谷附近的地區地形險惡，廣受尋求刺激的越野愛好者的追捧。
在進行模擬實驗之前，“好奇”號火星車項目的負責人皮特·泰辛格指出，他的研究團隊急于知道火星車的著陸情況。他說：“每過一天，我們距離最具挑戰性時刻的時間就更近一天……一輛體積和SUV差不多的火星車在距離地球8500萬英里(約為1.37億公里)遠的火星上登陸，這是多么令人興奮的事情。我們的工程科學小組一直為這一歷史時刻的到來、以及之后的火星表面探測工作做著準備。”
“好奇”號火星車用于研究火星巖石層，NASA希望借此發現火星曾經存在湖波、甚至微生物的證據。據悉，這一勘測任務共耗資16億英鎊(約為人民幣162.11億元)。
“好奇”號火星車的姐妹登陸器“機遇”號火星車的遭遇充分說明了火星環境的惡劣程度。本周，“機遇”號將從長達19周的冬眠中“蘇醒”。之前，火星由于進入冬季而陷入一片黑暗，該火星車無法獲得維持其動力的太陽能。 同“好奇”號相比，“機遇”號顯得非常嬌小。“好奇”號整體長度為10英尺(約為3.01米)，是“機遇”號火星車的5倍。(信蓮)
