印“烈火”試射野心勃勃 被指倉促上馬存3大短板

　　當(dāng)?shù)貢r間19日8時7分，印度從東部惠勒島試射了自主研制的“烈火5”型彈道導(dǎo)彈。

　　印度由此將打入洲際導(dǎo)彈俱樂部。此前只有安理會五個常任理事國美國、俄羅斯、中國、法國和英國掌握洲際導(dǎo)彈技術(shù)。

　　印度當(dāng)?shù)貢r間19日8時7分（北京時間10時37分）從東部惠勒島試射了自主研制的、射程超過5000公里并可攜帶多枚核彈頭的“烈火5”型彈道導(dǎo)彈。制造這種導(dǎo)彈的印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）確認(rèn)發(fā)射成功，“精確命中目標(biāo)”。

　　印度總理辛格辦公室隨后發(fā)表聲明，就成功試射導(dǎo)彈向國防科學(xué)家表示祝賀。

　　高調(diào)宣稱“圓滿成功”

　　視頻顯示，當(dāng)?shù)貢r間19日8時7分（北京時間10時37分），“烈火5”從發(fā)射塔起飛后直沖600公里高空。飛行速度為聲速24倍、比商用噴氣機快30倍的“烈火5”，飛越這段距離僅需20分鐘左右。隨后印度國防研究與發(fā)展組織宣布試射成功。

　　印度國防部長安東尼將“烈火5”的成功試射稱為印度和印度科學(xué)界的“偉大時刻”。在試射之后，安東尼立即與印度國防研究與發(fā)展組織主任薩拉斯瓦特和項目主管詹德進行了對話，祝賀整個團隊取得了“完美的成功”。

　　這是印度首次試射“烈火5”型導(dǎo)彈。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，“烈火5”型導(dǎo)彈長17米，自重達50噸，有效載荷達到1噸，可以攜帶多枚核彈頭。

　　可在公路機動發(fā)射

　　導(dǎo)彈使用固體燃料，采用三級推進技術(shù)，是印度目前射程最遠、飛行速度最快的導(dǎo)彈。該型導(dǎo)彈還可改裝，用來發(fā)射小衛(wèi)星，甚至可用來擊落在軌的敵方衛(wèi)星。

　　與前四代“烈火”導(dǎo)彈不同，“烈火5”能夠進行公路機動發(fā)射，且擁有更高的命中精確度。印度原定18日晚間試射“烈火5”型導(dǎo)彈，因當(dāng)時雷電交加，出于安全考慮推遲了試射。

　　專家解讀

　　“烈火5”倉促上馬存三大短板

　　打不準(zhǔn) 跑不動

　　在軍事觀察員梁永春看來，“烈火5”存在三大短板。

　　一個是它的射程。有人不相信“烈火5”只能打5000公里，因為在美國或者俄羅斯，這么重的洲際導(dǎo)彈射程在1萬公里以上，印度是不是故意隱瞞只說射程5000公里呢？這個可能性不大。因為導(dǎo)彈到底能打多遠關(guān)鍵要看用什么樣的發(fā)動機和燃料，而印度在這兩個方面一直達不到美國、俄羅斯的水平，而且“烈火5”的研制周期非常短。

　　第二個短板是它的精度。印度一直研制不出高精度的制導(dǎo)系統(tǒng)，以前買過美國的制導(dǎo)系統(tǒng)，最近又在買俄羅斯的。

　　第三短板是它的重量。“烈火5”導(dǎo)彈自重達到了50噸。印度有沒有合適的載重車輛拉著它跑都是個問題，再說印度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平并不高，絕大多數(shù)的橋梁是承受不了這個重量的，所以“烈火5”雖然號稱有公路機動能力，但是它在印度實際上根本機動不起來。

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