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俄媒29日報(bào)道稱，印度空軍在3年時(shí)間內(nèi)損失了33架戰(zhàn)機(jī)。從印度軍方的調(diào)查資料來看，事故原因在于飛行員訓(xùn)練水平低和技術(shù)故障。俄羅斯駐印度大使亞歷山大·卡達(dá)金則認(rèn)為，印度的蘇制和俄制戰(zhàn)機(jī)頻繁墜毀，是因?yàn)檐姺讲少彽膫溆昧慵藗瘟赢a(chǎn)品。
據(jù)俄羅斯連塔網(wǎng)報(bào)道，3月20日，印度國防部公布了近3年空軍事故數(shù)量報(bào)告。根據(jù)這份報(bào)告的數(shù)據(jù)，印度空軍近3年損失33架戰(zhàn)機(jī)，31名飛行員在事故中喪生。米格—21發(fā)生的事故最多(16起)。印度國防部表示，事故的主要原因是飛行員訓(xùn)練水平低和技術(shù)故障。
俄駐印大使在一次新聞發(fā)布會上，回答有關(guān)印度國防部在國際市場為本國蘇制和俄制飛機(jī)采購備件的問題時(shí)，卡達(dá)金回答說：“這種做法是不正確的，因?yàn)榉嵌碇苽浼羌倜爱a(chǎn)品。你們的米格戰(zhàn)機(jī)和其他戰(zhàn)機(jī)需要原裝備件，而你們卻向未經(jīng)授權(quán)的供貨商采購，而后又驚詫于為何自己的戰(zhàn)機(jī)頻繁墜毀。”
早在2011年2月，俄聯(lián)邦軍事技術(shù)合作局局長米哈伊爾·德米特里耶夫就坦承，外國買家對俄制武器裝備頗有微詞。在所售武器裝備的維修與升級以及備件和工具等供應(yīng)方面存在不足。
2011年4月，印度空軍一位消息人士表示，俄羅斯的售后服務(wù)向來不可靠。在蘇聯(lián)時(shí)期這是可以理解的，甚至是可以原諒的。而現(xiàn)在印度空軍不愿在“賣方應(yīng)負(fù)責(zé)任”的備件供貨問題上浪費(fèi)時(shí)間。零部件供貨斷斷續(xù)續(xù)，導(dǎo)致印度戰(zhàn)機(jī)的飛行數(shù)量日漸減少，這就意味著印度空軍的戰(zhàn)力也受到影響。
