美軍成功挽救一顆滯留錯(cuò)誤軌道的軍用衛(wèi)星(圖)

美軍“先進(jìn)極高頻”一號(hào)衛(wèi)星

　　美國空軍地面控制人員去年小心翼翼地挽救了一顆滯留錯(cuò)誤軌道且有可能發(fā)生爆炸的軍事通信衛(wèi)星。在一年零兩個(gè)月的援救過程中，地面控制人員想方設(shè)法控制這顆未進(jìn)入預(yù)定軌道、造價(jià)17億美元的衛(wèi)星，因?yàn)樗�所在的位置比預(yù)定軌道高出2.1萬英里，存在重力問題，且不得不躲避太空垃圾。

　　美聯(lián)社稱，該衛(wèi)星是一個(gè)系統(tǒng)中6顆“先進(jìn)極高頻”衛(wèi)星中的第一顆，該系統(tǒng)耗資140億美元，旨在使美國軍隊(duì)的通訊能力以及抗信號(hào)干擾能力超過當(dāng)前的“軍事星”系統(tǒng)。

　　2010年8月份，“先進(jìn)極高頻”一號(hào)衛(wèi)星從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角發(fā)射升空。按照計(jì)劃，一枚“宇宙神”V型火箭攜帶這顆衛(wèi)星進(jìn)入距離地球140英里到3.1萬英里的橢圓形駐留軌道。

　　幾天后問題出現(xiàn)了。地面控制人員兩次指令“先進(jìn)極高頻”一號(hào)衛(wèi)星啟用主發(fā)動(dòng)機(jī)，開始進(jìn)入距離地球2.2萬多英里的環(huán)形軌道。這顆衛(wèi)星兩次關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗鼨z測(cè)到主發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。

　　“先進(jìn)極高頻”一號(hào)衛(wèi)星擱淺在駐留軌道就沒有用處。更糟的是，空軍方面說，備用的燃料存在可能點(diǎn)火和爆炸的危險(xiǎn)。

　　加州洛杉磯空軍基地軍事衛(wèi)星通信系統(tǒng)局的文職局長(zhǎng)戴夫·馬登迅速聘請(qǐng)空軍和航天工業(yè)——包括衛(wèi)星制造商洛克希德—馬丁公司——的專家來確認(rèn)哪里出了問題。據(jù)報(bào)道，馬登聘請(qǐng)的專家確認(rèn)，發(fā)動(dòng)機(jī)失靈的罪魁禍?zhǔn)卓赡苁侨剂瞎艿蓝氯�。政府問�?zé)局去年發(fā)表的一份報(bào)告說，堵塞可能是制造過程中留下的一塊布造成的。空軍說，最初可能是因?yàn)榫S修時(shí)切斷燃料管道，為防止雜質(zhì)進(jìn)去便先用布堵住管道。

　　專家們說，再次啟用發(fā)動(dòng)機(jī)可能引起衛(wèi)星爆炸。他們制定了利用衛(wèi)星的另外兩個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行營(yíng)救的計(jì)劃。這兩個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)都不如主發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大，其設(shè)計(jì)是為了矯正軌道偏離，而不是將衛(wèi)星推送2.1萬英里。

　　在接下來的一年零兩個(gè)月中，地面控制人員啟用兩個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)數(shù)百次。每次，他們都跟監(jiān)控衛(wèi)星軌道的空軍專門小組進(jìn)行聯(lián)系，確保“先進(jìn)極高頻”一號(hào)衛(wèi)星不會(huì)撞上太空垃圾。他們有三四次不得不調(diào)整衛(wèi)星，以避開太空碎片。

　　洛克希德—馬丁公司說，這顆衛(wèi)星去年10月份入軌，比計(jì)劃晚了一年時(shí)間，并于今年2月29日成功完成測(cè)試。沒有出現(xiàn)其他問題，而且空軍說這顆衛(wèi)星有足夠燃料支撐14年的預(yù)計(jì)使用壽命。

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