倫敦地鐵罷工致交通癱瘓 數(shù)百萬(wàn)上班族出行受阻

　　據(jù)“中央社”6日?qǐng)?bào)道，不滿雇主裁員計(jì)劃及薪資調(diào)幅過低，倫敦地鐵員工當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日晚間起發(fā)動(dòng)一連串罷工，將導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)名通勤族受影響，交通嚴(yán)重癱瘓；倫敦市長(zhǎng)批評(píng)，罷工無理。

　　5日晚7點(diǎn)起，北線(Northern Line)及銀禧線(Jubilee Line)的維修員工率先發(fā)動(dòng)24小時(shí)的罷工。

　　6日下午5點(diǎn)起，其它地鐵線的維修員展開第2波24小時(shí)罷工；6日晚上9點(diǎn)，各主要地鐵線的駕駛、訊號(hào)員及站務(wù)人員加入罷工行列，進(jìn)行第3波24小時(shí)罷工。

　　7日周二上班日，幾乎整天沒有地鐵服務(wù)，“災(zāi)情”最為慘重。

　　倫敦市長(zhǎng)瓊森(Boris Johnson)要求運(yùn)輸局提出緊急應(yīng)變計(jì)劃，6日和7日2天將加派100輛巴士，泰晤士河的通勤船舶運(yùn)輸次數(shù)也將增加到1萬(wàn)次以上。

　　運(yùn)輸局有信心，5日與6日上午，北線與銀禧線的乘客運(yùn)輸將能順暢不受影響。

　　倫敦地鐵前一次大罷工是2009年6月，由于每天有400萬(wàn)人靠地鐵通勤，專家警告，地鐵每罷工1天，英國(guó)經(jīng)濟(jì)就損失5000萬(wàn)英鎊。

　　值得注意的是，地鐵工會(huì)在這波罷工結(jié)束后，還計(jì)劃在10月3日、11月2日及11月28日，再進(jìn)行24小時(shí)的罷工，倫敦市民的交通噩夢(mèng)將延續(xù)到年底。

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