揭秘春運(yùn)高峰中的12306：熱門車次幾分鐘售罄

　　原標(biāo)題：一天21個放票時間　“云查詢”每秒40萬次——揭秘春運(yùn)售票高峰中的12306

　　新華社北京12月27日電　

　　新華社記者丁靜　齊中熙

　　隨著網(wǎng)絡(luò)購票盛行，12306網(wǎng)站、手機(jī)客戶端成為春運(yùn)鐵路購票的重要渠道。今年春運(yùn)售票的情況怎么樣？哪些線路是熱門？什么時間會放票？記者探訪了中國鐵道科學(xué)院全路客票系統(tǒng)監(jiān)控中心，與中國鐵道科學(xué)研究院電子計算技術(shù)研究所研究員朱建生對話，揭秘春運(yùn)售票高峰中的12306。

　　今年互聯(lián)網(wǎng)售票超七成

　　記者在中國鐵道科學(xué)研究院全路客票系統(tǒng)監(jiān)控中心看到，12306的技術(shù)支持部門正在幾百平方米的大廳集中辦公。大廳內(nèi)人頭攢動，工程師們不斷 就各種技術(shù)問題商議、解決。大屏幕上實(shí)時顯示著12306網(wǎng)站大數(shù)據(jù)分析的動態(tài)情況：一次訂票交易平均響應(yīng)時間500毫秒、網(wǎng)站PV值每天超400億 次……

　　問：今年春運(yùn)的售票情況如何？

　　答：截至目前，日售票量最高為12月23日（預(yù)售臘月二十四車票），當(dāng)日全路共發(fā)售車票1167.2萬張。其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售855.6萬張，較 去年春節(jié)最高峰增加了213萬張。網(wǎng)絡(luò)售票占全路總售票量的73.3%，其中手機(jī)APP發(fā)售576.2萬張，占網(wǎng)絡(luò)售票的67.3%。

　　互聯(lián)網(wǎng)售票越來越受到青睞，手機(jī)APP購票近七成，體現(xiàn)了售票渠道的變化特點(diǎn)。截至目前，已有累計超過2億部手機(jī)下載了12306手機(jī)APP，近一半春運(yùn)客票是通過手機(jī)客戶端購買的。

　　熱門車次幾分鐘售罄

　　問：今年哪些線路是熱門線路？　

　　答：今年春運(yùn)的熱門線路包括：北京地區(qū)到鄭州、西安、武漢和東北等方向，上海地區(qū)到武漢、成渝、鄭州、長沙、南昌和貴陽等方向，廣州地區(qū)到武漢、貴陽、成渝和南寧等方向。

　　從目前已售車票的大數(shù)據(jù)分析可以看出，春運(yùn)首日出發(fā)客流最高的城市為：廣州、北京、上海、深圳和武漢；到達(dá)客流最高的城市為：北京、重慶、武漢、成都和西安。

　　熱門車次的全部車票基本在起售后幾分鐘就發(fā)售一空，說明鐵路是春運(yùn)非常受歡迎的交通方式。

　　一天21個放票時間

　　問：12306春運(yùn)期間怎么放票？

　　答：12306的放票時間從最初的一天4個放票時間點(diǎn)，增加到10個，再到現(xiàn)在每天21個放票時間點(diǎn)。從8時開始到18時，每半個小時放票一次。

　　每個車站在21個時間段只有一個對應(yīng)的放票時間，因此，乘客只要記住乘車站的售票時間就可以了。比如北京西站8時00分放票，北京站10時 00分，北京北站12時00分，北京南站12時30分。12306網(wǎng)站、手機(jī)APP首頁和鐵路12306微信公眾號，均可查詢起售時間。

　　云查詢每秒40萬次

　　問：12306如何應(yīng)對超大訪問量？

　　答：從2014年開始，我們把網(wǎng)站訪問量最大的查詢業(yè)務(wù)分擔(dān)到“云端”。今年進(jìn)一步擴(kuò)大了云端容量，幾乎100%的查詢訪問都在云端進(jìn)行，查詢能力可以達(dá)到每秒40萬次。今年的數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)站一天的查詢量達(dá)到250億次。

　　12306網(wǎng)站非常重視個人信息的保護(hù)。網(wǎng)站和客票核心系統(tǒng)嚴(yán)格遵循國家信息安全等級保護(hù)的相關(guān)規(guī)定構(gòu)建，對個人信息等加密存儲和處理。云端 只提供車票查詢服務(wù)，不會涉及乘客購票的個人信息。需要提醒乘客的是，不要把12306網(wǎng)站用戶名和密碼透露給搶票軟件或者代購網(wǎng)站，避免泄露出行、聯(lián)系 人等信息。

　　技術(shù)層面4招治“黃牛”

　　問：“黃牛”倒票從線下發(fā)展到了線上，有哪些技術(shù)手段來維護(hù)售票秩序？

　　答：第一，我們控制了退票返庫的時間，退出的票不會馬上返庫，而是隨機(jī)放出，防止一些倒票人員退票后馬上搶票。

　　第二，設(shè)計了后臺沖突判斷機(jī)制，對購票行為進(jìn)行分析。比如，一個人的身份證同時購買了當(dāng)天從北京到成都、從上海到貴陽的車票，我們會實(shí)時進(jìn)行分析。這種“沖突”的情況今年起可以全路線上線下售票渠道聯(lián)合判斷，改進(jìn)了以往線上和線下分離的情況。

　　第三，對購票行為異常的賬戶、地址等進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，實(shí)施風(fēng)險防控措施。比如一些訪問頻度過高或者刷票過快的IP地址，會進(jìn)行處理。

　　第四，通過驗(yàn)證碼控制熱門線路刷票。沒有搶票需求的線路已經(jīng)不再生成驗(yàn)證碼，目前來看比例超過60%。

　　這些都是針對倒票行為的限制，正常旅客訪問網(wǎng)站不會受到影響。我們希望兼顧購票便利的同時，維護(hù)網(wǎng)站的售票秩序，希望每個人都能買到回家的車票，過一個溫暖、團(tuán)圓的春節(jié)。（完）