太湖快艇事件續(xù)：駕駛員面對(duì)學(xué)生哀求拒絕搜救

目擊者拍下的視頻顯示，面對(duì)學(xué)生的苦苦哀求，快艇駕駛員并沒(méi)有搜救。視頻截圖

太湖快艇慘劇連續(xù)報(bào)道

　　4月5日和6日，揚(yáng)子晚報(bào)連續(xù)追蹤報(bào)道了4日中午發(fā)生在蘇州太湖的快艇慘劇。昨天，一段目擊者拍下的視頻顯示，事故發(fā)生后，快艇駕駛員曾拒絕搜救。據(jù)了解，出事快艇的駕駛員今年40多歲，原先駕駛大船，10年前自購(gòu)快艇在太湖邊做起生意。據(jù)海事部門(mén)的初步調(diào)查，該船老大營(yíng)運(yùn)資質(zhì)齊全。

　　視頻顯示

　　快艇駕駛員事故發(fā)生后曾拒絕搜救

　　昨天，江蘇衛(wèi)視播出了一段事故現(xiàn)場(chǎng)目擊者拍攝的視頻，視頻的內(nèi)容讓人震驚。視頻顯示，當(dāng)事故快艇開(kāi)到岸邊后，有學(xué)生發(fā)現(xiàn)船上少了人，苦苦哀求快艇駕駛員能否回頭去找人，但快艇駕駛員否認(rèn)快艇上少人，拒絕搜救。以下是學(xué)生和快艇駕駛員的幾段對(duì)話：

　　學(xué)生：“我們少了一個(gè)人，有一個(gè)人可能掉下去了。”

　　快艇駕駛員：“沒(méi)有沒(méi)有，肯定沒(méi)有。”

　　學(xué)生：“求求你們開(kāi)一圈，去找一下好不好。”

　　過(guò)了20分鐘，人們發(fā)現(xiàn)船上不止少了一個(gè)人，而是少了兩個(gè)人。更不幸的是，兩個(gè)失蹤的大學(xué)生隨后也確認(rèn)不幸身亡。江蘇衛(wèi)視主持人評(píng)論說(shuō)，如果早一點(diǎn)警醒，早一點(diǎn)搜救，或許事情的發(fā)展會(huì)走向另一個(gè)方向，但現(xiàn)在所有的假設(shè)都沒(méi)有了任何意義。

　　而揚(yáng)子晚報(bào)記者隨后采訪到了當(dāng)天也曾搭載交大學(xué)生的一位快艇駕駛員。4日中午，到蘇州踏青的上海大學(xué)生們分3批乘坐快艇開(kāi)赴石公山。快艇駕駛員秦海平和另外一名同行駕駛著游艇走在前面，出事快艇駕駛著最后6名大學(xué)生在后面跟著。“砰的一聲巨響，我回頭一看，船開(kāi)過(guò)來(lái)，頂沒(méi)了。”秦海平回憶說(shuō)，事故發(fā)生后，他看到一個(gè)學(xué)生倒在中間，一個(gè)躺在走廊里，加駕駛員船上一共6個(gè)人都不同程度地被撞受傷。“還有2個(gè)掉水里了，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。等到游艇開(kāi)到不遠(yuǎn)的碼頭靠了岸，點(diǎn)名的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)少了2個(gè)人，船里還留下了他們的包。”秦師傅說(shuō)，當(dāng)時(shí)滿船的鮮血讓他終身難忘，隨后，游客、駕駛員等自發(fā)組織起來(lái)，一起救人。

　　記者問(wèn)大學(xué)生游客是否都沒(méi)有穿救生衣？秦海平表示，當(dāng)時(shí)沒(méi)注意到是否穿了，當(dāng)他下去救人的時(shí)候，抱起的大學(xué)生的確沒(méi)穿救生衣。如果穿了橘紅色的救生衣，可能落水的2個(gè)大學(xué)生也就能提早被發(fā)現(xiàn)。出事快艇受輕傷的大學(xué)生彭梓峰告訴記者，在他們上船的時(shí)候有人想去穿救生衣，但被船老大拒絕了，說(shuō)“沒(méi)事的”。

　　責(zé)任認(rèn)定

　　快艇的管理公司將負(fù)主體責(zé)任

　　太湖快艇撞船事故發(fā)生已經(jīng)有三天了，此次事故的具體原因是什么？責(zé)任方是誰(shuí)？將如何對(duì)遇難學(xué)生家庭進(jìn)行賠償？這些問(wèn)題成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。蘇州市吳中區(qū)宣傳部負(fù)責(zé)人表示，相關(guān)部門(mén)還在進(jìn)一步調(diào)查中，包括船老大是否存在“酒駕”，以及對(duì)遇難家屬的賠償問(wèn)題，相關(guān)工作都在進(jìn)一步溝通商議中。

　　據(jù)了解，出事水域水深在2.2米—2.5米之間，兩貨船之間的牽引方式存在一定問(wèn)題，警示標(biāo)志不明顯。往返西山島和三山島之間的快艇并沒(méi)有明確的航道規(guī)定，具體航道由船老大自行選擇。蘇州海事局局長(zhǎng)助理周保清表示，“事故的主體職責(zé)是蘇州太湖旅業(yè)發(fā)展有限公司（注：快艇的管理公司），跟它內(nèi)部人員的一些規(guī)章制度是否落實(shí)到位。同時(shí)我們可能對(duì)嚴(yán)重的違法行為進(jìn)行行政處罰。”

　　4月6日中午，事故中遇難的兼職導(dǎo)游吳佳宜的靈堂里，有朋友陸續(xù)趕到蘇州悼念，為昔日的摯友送行。王坤是吳佳宜的朋友，5日得知噩耗的王坤十分震撼，前一夜幾乎沒(méi)睡連夜趕路，昨天一早才趕至蘇州，為的就是來(lái)見(jiàn)好友的最后一面。

　　“小宜是個(gè)很愛(ài)笑、愛(ài)旅游的女孩，對(duì)世界有著一種天然的樂(lè)觀，和她在一起你根本不會(huì)感覺(jué)到陰暗面的存在。她很愛(ài)旅游，也是因?yàn)檫@個(gè)興趣在假期做兼職導(dǎo)游。”王坤介紹，他和吳佳宜是在江西支教的時(shí)候認(rèn)識(shí)的，在靈堂里擺滿了悼念的花圈，其中有一個(gè)就是吳佳宜之前在山西支教的學(xué)校——玉山縣樟村小學(xué)托人送來(lái)的。

　　有船老大爆料

　　事發(fā)時(shí)海監(jiān)船船員在三山島上吃飯

　　隨著兩名失蹤交大學(xué)生的遺體被找到，搜救工作已經(jīng)結(jié)束，太湖湖面恢復(fù)平靜。但對(duì)于事故責(zé)任的調(diào)查和追究才剛剛開(kāi)始，目前依然有很多疑團(tuán)沒(méi)有解開(kāi)。有不愿透露姓名的快艇船老大向記者爆料，事發(fā)時(shí)原本應(yīng)該承擔(dān)監(jiān)督責(zé)任的海監(jiān)船的船員卻在三山島上吃飯。

　　多位船老大告訴記者，事發(fā)時(shí)原本應(yīng)該在太湖上承擔(dān)監(jiān)督責(zé)任的海監(jiān)船，為何沒(méi)有發(fā)現(xiàn)大船通過(guò)纜繩牽引小船的危險(xiǎn)情況，原因竟然是海監(jiān)船上的管理人員去三山島吃飯了。

　　事故發(fā)生時(shí)是中午12點(diǎn)45分，正好是午飯時(shí)間，根據(jù)多位目擊者描述，當(dāng)時(shí)三山島到石公山碼頭的快艇超過(guò)60艘。而此時(shí)，那艘大船拉著小船進(jìn)入出事地點(diǎn)附近，纜繩上只有一只救生圈作為警示標(biāo)志，在烈日下救生圈很難被發(fā)現(xiàn)。這時(shí)，海監(jiān)船本應(yīng)該通過(guò)高音喇叭提醒牽引船以及快艇注意避讓?zhuān)�或許就能避免悲劇的發(fā)生。但遺憾的是，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有人看見(jiàn)海監(jiān)船。

相關(guān)新聞