工信部：北京限購汽車治堵會影響汽車業(yè) 

　　昨日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人朱宏任在國務院新聞辦舉行的發(fā)布會上表示，北京作為一個特大型城市，交通的擁堵有必要給予重視并予以解決，但這個解決措施是一個系統(tǒng)的綜合性工程，在解決擁堵的過程中，大力發(fā)展公共交通，同時采取差別化的管理政策，提高管理的水平，都將是解決汽車擁堵的有效辦法。朱宏任在會后對本報記者表示，限購措施會對汽車業(yè)產生影響。

　　昨日在會上，本報記者就北京市出臺包括限購汽車在內治堵措施，各地仿效會對汽車業(yè)帶來什么影響向朱宏任提問。他表示，對限購汽車治堵要全面看待。

　　在應對國際金融危機中，中國對擴大汽車消費給予了特殊的政策支持。在2009年、2010年，中國的汽車產量有較大幅度的增長。在2010年生產了1826萬輛，銷售了1806萬輛，保持了32.4%的大幅增長。

　　在發(fā)布會后，記者再次就限購問題采訪朱宏任。朱宏任表示，限購措施會對汽車業(yè)產生影響。

　　朱宏任認為，中國汽車工業(yè)發(fā)展還有較大空間。他表示，“如果簡單地把汽車的治堵等同于對汽車工業(yè)的限制，那將不可避免地影響到汽車工業(yè)的發(fā)展。我相信這不是各地管理、治理汽車擁堵的初衷�！彼�認為，各地可因地制宜、相互借鑒，學習國內國際管理城市交通的經驗，不斷完善治堵的辦法，“一定會取得兼顧汽車發(fā)展和保障城市交通通暢的雙贏局面。”作者：楊華云

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