修車要簽保密協(xié)議 奔馳“各個擊破”投訴者？

　　據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳2010年上半年在中國大陸地區(qū)共銷售梅賽德斯-奔馳、AMG、smart及邁巴赫汽車近59600輛，較2009年同期增長122%。但奔馳轎車在銷量取得巨大成功的同時，有關(guān)其產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)方面的問題也頻頻顯現(xiàn)。僅在百度上，關(guān)于奔馳與投訴的搜索結(jié)果就高達14200項。而權(quán)威汽車網(wǎng)站上的調(diào)查顯示，奔馳汽車的投訴解決率暫時只有15.38%。

　　消費者：高檔車質(zhì)量不高檔

　　溫州的徐秀娣女士最近有點煩，心儀已久的奔馳買回了家，但是卻開不了。

　　9月6日，徐女士告訴《經(jīng)濟參考報》記者，她在2010年1月中旬購買了一輛奔馳B200，在購買不到半個月的時間就發(fā)生了兩次熄火。最開始以為是新車磨合的問題，直到后來嚴重到已經(jīng)完全不能啟動，才覺得應(yīng)該是車子的質(zhì)量問題。找到4S店后，“返修了三次，調(diào)用了德國的技師都沒有修好。”而從買車到現(xiàn)在，徐女士開自己車的時間還不到一個月。

　　徐女士表示，奔馳中國和4S店都先后派人來協(xié)商過，她最初要求維修好即可，但在數(shù)次維修之后，已經(jīng)完全不能接受這款車的質(zhì)量，要求更換新車。奔馳4S店曾提出用店內(nèi)的試駕車交換徐女士的這輛問題車，但遭到徐女士的拒絕。在徐女士看來，這完全是不等價的交換。最新的進展是，9月2日奔馳4S店告知徐女士，她的要求已經(jīng)轉(zhuǎn)交給奔馳中國，會在一個星期之內(nèi)給予答復，但是截止到記者發(fā)稿時徐女士仍然沒有得到答復。

　　徐女士遇到的問題并不是個案。《經(jīng)濟參考報》記者了解到，今年以來奔馳B200新車高速行駛時會突然熄火的問題已經(jīng)有多起投訴，此外，奔馳C200車型也有幾個類似的案例。

　　家住北京的周女士告訴《經(jīng)濟參考報》記者，她去年7月購置了一臺全新的奔馳C200汽車，然而在12月底，車行不足4000公里時，就出現(xiàn)了一次在60km/h正常勻速行駛的情況下突然熄火的現(xiàn)象。在幾次重新啟動發(fā)動機后好容易打著車，但轉(zhuǎn)速表又出現(xiàn)了非常不平穩(wěn)的波動，車身也隨波動而出現(xiàn)抖動。隨即，周女士馬上將車拖至購車的4S店，其維修人員表示，電腦檢測結(jié)果顯示是發(fā)動機的增壓泵出現(xiàn)問題，需要更換零件，而這一換要等一個月。當時維修人員稱，該車的零部件均由德國進口，因此等件時間是無法左右的。由于車還處于保修期，周女士除了抱怨無車可開的不便之外，并未做過多的投訴。

　　今年6月，同樣的情況再次發(fā)生。而送修的結(jié)果也顯示，還是同樣的部件出現(xiàn)了問題。這一次周女士致電客服投訴，但回應(yīng)也只是安排維修部門進行更換檢修而已。盡管到目前為止，周女士并未面臨修車費的問題，但她還是表示：“如果是車的質(zhì)量問題，過了保修期后，又該如何面對高昂的維修費呢？”最令人不滿的是，奔馳方面的維修人員表示：“遇到這樣的情況，我們只能酌情在維修費用上給些折扣。”

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