武漢規(guī)定出租車拒載三次取消營運資格引發(fā)熱議

　　一年內(nèi)，同一輛的士有三次劣質(zhì)服務(wù)行為，將被收回經(jīng)營權(quán)。2月20日，湖北江城出臺《關(guān)于遏制出租車劣質(zhì)服務(wù)行為的共同意見》后，不少市民對于新規(guī)也提出了他們的看法。

　　賠禮道歉比罰款更重要

　　新規(guī)規(guī)定，的士服務(wù)違規(guī)，企業(yè)要責(zé)令當(dāng)事司機向乘客賠禮道歉，并罰款500元。對此，武昌市民杜小姐十分贊同。她曾經(jīng)有一次投訴拒載，是公司代表司機向她道歉的。但她認(rèn)為這樣并不合理，司機如果沒有意識到自己的錯誤，罰款有什么意義呢？向乘客賠禮道歉比罰款更重要。

　　不少乘客認(rèn)為，如果真的能夠按照新規(guī)來執(zhí)行，那么對那些服務(wù)惡劣的的士司機而言，肯定有震懾作用。不過，某高校張老師稱，窗口地段的宰客的士，瞅準(zhǔn)的就是外地人，如果他們不投訴，那么對打擊窗口地段的違規(guī)的士有難度，管理部門還是要加強監(jiān)管力度。

　　記者了解到，不少市民有打的被拒載的經(jīng)歷，但是很多人都選擇了不投訴。有的認(rèn)為投訴處理起來太麻煩；有時候投訴電話難以打通，也讓乘客灰了心。

　　公司：要加強主副班司機管理

　　這次新規(guī)規(guī)定，同一臺車違規(guī)三次，將收回經(jīng)營權(quán)，違規(guī)次數(shù)針對的是車輛，而非指的是同一個司機，這讓出租車司機以及企業(yè)都有一定的壓力。“對于主班司機，每次開會我們都反復(fù)強調(diào)不要違規(guī)，但一臺車并不是一個人開。”一出租車公司負(fù)責(zé)人告訴記者，以前受理的好幾起投訴是由副班司機引起的。為此，新規(guī)出臺后，公司馬上組織主班司機學(xué)習(xí)，并要求他們把新規(guī)向副班司機傳達，以后還要組織副班司機學(xué)習(xí)。

　　的哥陳師傅說，新規(guī)確實讓他感到有些壓力，特別是交接班的時候，以往總想順路帶個乘客，現(xiàn)在不敢了，免得被投訴拒載。此外，司機的正當(dāng)權(quán)益也應(yīng)該得到維護，比如乘客投訴司機未送到目的地，實際上目的地車子不能進去，這就不能把賬算到司機頭上。

　　他同時也指出，新規(guī)里的規(guī)定還應(yīng)該更加明確，比如，假設(shè)所在企業(yè)的違規(guī)車輛超過規(guī)定后，企業(yè)所有車輛停運，無辜受牽連車輛的損失，肯定不是每天100元能夠補償?shù)模�也�?yīng)該減免相應(yīng)的承包費。(記者 于麗娟)

相關(guān)新聞