臺(tái)鐵票價(jià)調(diào)整預(yù)制表（圖片來(lái)自臺(tái)媒）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)7月31日消息　據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣高鐵最快將在10月調(diào)漲票價(jià)，18年來(lái)“凍漲”的臺(tái)鐵票價(jià)也蠢蠢欲動(dòng)。臺(tái)鐵普悠瑪號(hào)、800型電聯(lián)車(chē)等新車(chē)陸續(xù)到位，最快年底前將提出票價(jià)調(diào)整方案，初步傾向長(zhǎng)程票價(jià)不變，短程票價(jià)最低20元（新臺(tái)幣，下同）的方向，若明年確定實(shí)施，高達(dá)40萬(wàn)的短程上班族將首先受到?jīng)_擊。

　　臺(tái)鐵目前票價(jià)為1995年制定，當(dāng)時(shí)依成本及載客狀況，設(shè)定基本費(fèi)率為每人每公里1.01元，再根據(jù)列車(chē)等級(jí)，計(jì)算出自強(qiáng)號(hào)每公里2.27元、莒光號(hào)1.75元、復(fù)興號(hào)及電聯(lián)車(chē)1.46元的費(fèi)率，依照行駛里程計(jì)算票價(jià)，最低票價(jià)為15元。

　　不過(guò)，2007年受臺(tái)灣高鐵通車(chē)沖擊，臺(tái)鐵曾提出票價(jià)調(diào)整方案，短程區(qū)段將原本的里程計(jì)費(fèi)改為如捷運(yùn)的區(qū)間計(jì)費(fèi)，設(shè)定最低5公里20元基本費(fèi)率，之后每3.5公里增加5元，70公里為110元，71公里以上采里程計(jì)費(fèi)。當(dāng)時(shí)的票價(jià)調(diào)整方案已獲得同意，6年來(lái)卻遲遲未能實(shí)施。

　　臺(tái)鐵新購(gòu)17列普悠瑪號(hào)預(yù)計(jì)年底前全面進(jìn)駐，新購(gòu)37列800型區(qū)間車(chē)也將在2016年1月前陸續(xù)抵臺(tái)。臺(tái)灣“交通部”官員指出，配合臺(tái)鐵車(chē)種“汰舊換新”，臺(tái)鐵最快將在年底前提出票價(jià)調(diào)整方案，以長(zhǎng)程普悠瑪、太魯閣號(hào)等票價(jià)不變?yōu)樵瓌t，并提高部分短程票價(jià)。

　　而若以調(diào)漲票價(jià)后短程最低20元基本費(fèi)率計(jì)算，搭乘電聯(lián)車(chē)由臺(tái)北到樹(shù)林，單趟票價(jià)將由18元增加為35元，若以上班族每天往返1趟、每月上班20天計(jì)算，每月將增加680元負(fù)擔(dān)。

　　臺(tái)鐵目前每天有62萬(wàn)搭乘人次，其中高達(dá)7成為短程旅行，臺(tái)鐵票價(jià)調(diào)漲方案若最快在明年上路，這類人群將首當(dāng)其沖。每天從樹(shù)林到臺(tái)北市上班的上班族湯雅婷指出，目前每天用悠游卡搭乘臺(tái)鐵可打9折，單趟僅16元，“若調(diào)漲票價(jià)，通勤費(fèi)將暴漲一倍，漲幅太離譜”，一旦實(shí)施將考慮搭乘其它交通工具。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 李帥）