中國臺灣網10月20日消息 據(jù)臺灣媒體報道，飽受批評的臺灣桃園國際機場計劃大變身，下月成立的桃園機場公司擬砸600億元（新臺幣 下同），興建每年可接待2700萬人次的第三航廈。臺當局“民航局”19日表示，上月已將計劃呈報臺當局“行政院”，預估第三航廈2018年底前啟用，未來桃園機場3座航廈每年共可接待5900萬人次，是現(xiàn)在的近2倍，希望桃園機場發(fā)展成歐美往來亞太地區(qū)的轉運樞紐。臺灣學者則建議桃園機場應借鑒北京、上海等大陸城市的機場建設經驗。
臺當局“民航局局長”尹承蓬19日表示，上月初已將“桃園國際機場園區(qū)綱要計劃”報請臺當局“行政院”核定，其中最大的計劃是新建桃園機場第三航廈和第三跑道。計劃中的第三航廈位于第二航廈西側，主體建物約耗資600億元，若配合預定2030年完工的第三跑道和主要接待轉機旅客的衛(wèi)星廊廳，總經費達934億元。臺當局“行政院”19日表示，會審慎評估該計劃，若具體可行將全力推動，以積極提升臺灣航運效能。
臺當局“民航局前局長”、臺灣成功大學管理學院院長張有恒指出，桃園機場改建最重要的就是“把高鐵直接蓋進第三航廈”。目前有3、4成民眾搭高鐵赴機場搭機還要轉乘，非常不方便。
臺灣長榮大學航運管理系副教授黃泰林也認為，“搞好聯(lián)外運輸最重要！”像上海虹橋機場有12種聯(lián)外方式，這是桃園機場比不上的。未來航廈設計實用很重要，建議可引入綠色建筑、綠色運輸及防震特色，讓使用更長久。
臺灣天擎旅行社總經理陳玉鳳指出，像北京首都機場就非常大，挑高的天花板讓人走在其中很舒服，不像桃園國際機場的第一、第二航廈，個子高的旅客都快頂?shù)教旎ò澹谌綇B設計時可參考。臺灣消基會董事長謝天仁說，桃園機場的問題一向出在人員心態(tài)，未來應以使用者立場來思考，“不能像現(xiàn)在外界批什么才改什么。”（中國臺灣網 陳佳慧）
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