中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)4月7日消息　據(jù)臺(tái)“聯(lián)合報(bào)”報(bào)道，臺(tái)灣高鐵公司昨天公布2008年度的財(cái)務(wù)報(bào)告，累計(jì)虧損已達(dá)675億（新臺(tái)幣 下同），接近總資本額的65%。面對(duì)財(cái)務(wù)困境，高鐵公司表示將設(shè)法開(kāi)源節(jié)流，除減薪外最近還將進(jìn)行“瘦身”，未來(lái)不排除減少列車班次，以減緩財(cái)務(wù)惡化的速度。

　　據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)灣高鐵公司的資本額約1053億元，從1998年臺(tái)灣高鐵公司成立直到2006年通車前夕，累計(jì)虧損僅131億元。2007年1月臺(tái)灣高鐵正式通車，雖有票務(wù)收入，但通車第一年就大幅虧損294億元，累計(jì)虧損也因此爆增到425億元。

　　而去年上半年，高鐵公司已虧損了50%的資本額，累計(jì)虧損達(dá)到535億元，下半年高鐵又再虧損140億元，累計(jì)虧損達(dá)675億元。但與2007年相比，高鐵公司去年的虧損還“略減”至250億元。

　　很多臺(tái)灣民眾無(wú)法理解，為何通車兩年多、前年賬面盈利135億元，去年增長(zhǎng)到230億元的臺(tái)灣高鐵，虧損卻是愈來(lái)愈驚人。臺(tái)灣高鐵公司表示，沉重的利息負(fù)擔(dān)及折舊費(fèi)是導(dǎo)致虧損的一大關(guān)鍵。臺(tái)灣高鐵公司發(fā)言人賈先德表示，臺(tái)灣高鐵通車后就要開(kāi)始付折舊費(fèi)，光是這兩年的利息加上折舊費(fèi)，總額就高達(dá)698億元，每年的盈利都不夠支付利息和折舊費(fèi)。

　　據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)灣高鐵公司曾爭(zhēng)取向島外資本“借新還舊”，但遭到臺(tái)當(dāng)局否決。賈先德表示，高鐵公司目前還是要繼續(xù)爭(zhēng)取融資結(jié)構(gòu)的重整，以及讓折舊費(fèi)年限能夠以設(shè)計(jì)、使用年限計(jì)算，而非在合約年限內(nèi)（35年內(nèi)）支付完畢。

　　另?yè)?jù)臺(tái)媒了解，高鐵公司對(duì)內(nèi)目前也展開(kāi)了一連串節(jié)流措施。賈先德表示，從昨天開(kāi)始，高鐵公司已經(jīng)把周一到周四原本外包給清潔公司的車上衛(wèi)生打掃工作改由乘務(wù)員負(fù)責(zé)，未來(lái)還將進(jìn)行一波“人力結(jié)構(gòu)合理化”調(diào)整，若經(jīng)濟(jì)狀況持續(xù)惡化，高鐵不排除將減少列車班次，座位乘載率在30%以下的班次將是評(píng)估減班的基準(zhǔn)。（沈鵬）