外籍航空業(yè)者挖角 臺灣華航機師流失嚴重

　　外籍航空公司高薪來臺挖角，面對重金誘惑，島內(nèi)航空公司的機師難免心動。（臺灣《聯(lián)合報》資料圖）

　　中國臺灣網(wǎng)10月11日消息　臺灣華航公司機師向臺媒爆料，華航兩年來流失機師近200位，其中不乏教官級的高手被韓國業(yè)者高薪挖角。華航專飛長程的波音747—400機師因此短缺，留下來的機師被迫延長工時，經(jīng)驗值不足的機師有時還被迫上陣。

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，爆料者指出，華航為了改善飛航安全，這五年來航務大幅進步，自訓機師素質(zhì)比過去提升很多，在國際已打出名號，加上這兩年韓國積極開發(fā)中國大陸航線，又規(guī)定班機上正、副駕駛要有一位會說中文，韓航把腦筋全動到華航身上，以兩倍高薪、不必繳稅的優(yōu)惠條件挖角。

　　華航目前有1180位正、副駕駛，兩年半來流失與汰換約200人，其中被外籍航空業(yè)者挖角的就高達100多人，兩年被挖角超過1成多，且其中不乏是經(jīng)驗老到的教官與成熟的中生代機師，航空業(yè)者指這狀況“很不正常”。

　　據(jù)了解，華航在兩年多前爆發(fā)首波機師出走潮，當時華航自訓第一代機師的“班長、副班長”一起被韓航挖走，其中一人還是華航747總機師，因為兩人都是飛機機械員出身，又懂維修又懂飛行，獲韓航重用，后面的機師“有樣學樣”。

　　剛接任的華航董事長趙國帥則說，就是華航這幾年人才訓練受肯定，人家才來挖，但機師也要考慮跳槽后，要離鄉(xiāng)背井與長遠發(fā)展性等因素，另外華航也會全力改善機師福利，留住好人才。 （云鵬）