活力中國調(diào)研行 | 只要66塊錢，就能“打飛的”上下班？

　　只要66塊錢，就能在家門口“打飛的”出行？聽起來似乎離我們還很遙遠(yuǎn)，卻即將成為湖北竹山縣人民真實的生活寫照。

　　一座常住人口只有34萬人的小縣城，為什么要大費周章建設(shè)客運航線、發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)？帶著這個疑問，“活力中國調(diào)研行”的記者一路穿行秦巴山腹地，到達(dá)了位于麻家渡綠松石小鎮(zhèn)的竹山通用機(jī)場，找到了竹山縣一心“向云端”的原因。

　　竹山縣地處湖北省西北部的秦巴山腹地，這里綠樹成蔭、風(fēng)景秀美，但因山高谷深、交通不便，當(dāng)?shù)厝嗣竦某鲂泻涂h域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都受到了影響。

　　“雖然身處深山，但區(qū)域內(nèi)氣象環(huán)境穩(wěn)定，全年適飛天數(shù)長，飛行干擾因素少。”竹山縣機(jī)場辦主任周漢卿告訴記者，選擇在這里建設(shè)通用機(jī)場，正是看中了竹山縣的地域優(yōu)勢。

　　作為湖北省第三個A1類通用機(jī)場，竹山通用機(jī)場于2019年4月啟動選址，2021年7月開工建設(shè)，今年1月試飛成功并正式投入運營。“截至今年6月，機(jī)場已累計保障飛行3400余架次，飛行時長突破1830小時，成為鄂西北地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。”周漢卿說道。

　　依托竹山通用機(jī)場，竹山縣大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈，吸引了23家低空相關(guān)企業(yè)簽約，9家入駐投產(chǎn)，建成了華中地區(qū)首個低空飛行器試驗基地。目前，當(dāng)?shù)匾殉醪叫纬闪艘院叫Ｅ嘤?xùn)、科普研學(xué)為核心，以航空運動、低空旅游、短途客運、設(shè)備測試為補(bǔ)充的通航產(chǎn)業(yè)體系。

　　竹山在“云端”開發(fā)出一條經(jīng)濟(jì)增長“新航線”的同時，也讓山區(qū)百姓提前觸摸到了未來空中交通的脈動。近兩年，竹山通用機(jī)場正在積極打造短途客運航線，讓“打飛的”出行不再是竹山人的夢想。

　　“一直以來，竹山縣都沒有通高鐵，百姓的出行一般還是以汽車和大巴為主。”竹山機(jī)場公司黨支部書記、總經(jīng)理魏一銘告訴《金融時報》記者，“今年8月15日，竹山通用機(jī)場相繼完成至十堰、宜昌兩條低空航線的驗證飛行，兩條航線預(yù)計將于今年9月中旬投入運營，屆時竹山縣將實現(xiàn)與十堰城區(qū)30分鐘、與宜昌2小時直達(dá)的航空交通圈。”

　　據(jù)魏一銘透露，在客運航線開通后，竹山到十堰的航線單程票價擬定為惠民價66元(活動期間)，竹山到宜昌的單程航線票價為199元(活動期間)，開通后可通過中轉(zhuǎn)聯(lián)程直達(dá)上海、深圳等國內(nèi)樞紐及首爾等國際航點。

　　“低空經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展不僅將改變了竹山縣的交通，還改寫了深山的物流史。如今，十堰市竹山縣在邊遠(yuǎn)的官渡鎮(zhèn)開通了7條無人機(jī)物流航線，覆蓋全鎮(zhèn)68個自然村，形成“鎮(zhèn)—村”直達(dá)的空中物流網(wǎng)絡(luò)，徹底解開了“山貨出不去、網(wǎng)購買不到”的死結(jié)。

　　“無人機(jī)載重可達(dá)50公斤，15公里的山區(qū)路程僅需16分鐘就能完成配送，較傳統(tǒng)陸路運輸效率大幅提升。”周漢卿說道，“在無人機(jī)物流航線開通后，竹山縣的快遞由過去的3天一次送達(dá)變?yōu)楝F(xiàn)在的一天多次送達(dá)，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到郵寄點由2小時送達(dá)變?yōu)?5分鐘送達(dá)，竹山縣老百姓的快遞量較過去翻了一番。”

　　據(jù)了解，今年，竹山縣將進(jìn)一步擴(kuò)大無人機(jī)物流航線的覆蓋面，目前規(guī)劃新增56條航線，計劃年底前將實現(xiàn)10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、63個邊遠(yuǎn)村及7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點區(qū)域的無人機(jī)物流全覆蓋。未來，當(dāng)?shù)剡�將打通竹山至鄂州花湖國際機(jī)場的跨區(qū)域物流通道，進(jìn)一步降低山區(qū)物流成本。

　　如今，這個鑲嵌在秦巴山腹地的“空中樞紐”，正以“通用機(jī)場+”的模式重塑山區(qū)經(jīng)濟(jì)版圖，讓“低空經(jīng)濟(jì)”成為了這里發(fā)展的生動注腳。(作者：張冰潔)