車間造樓板 地上“拼”高樓

　　一片片樓板剛從陜西西咸新區(qū)秦漢新城陜西建工新型建材有限公司(以下簡稱陜西建工)自動化生產(chǎn)線上制造完成，就被運往不遠處的秦興佳苑安置小區(qū)建設現(xiàn)場；一臺臺墻板安裝機器人、鋼筋綁扎機器人等建筑機器人，站立在西咸新區(qū)灃西新城三一西安產(chǎn)業(yè)園數(shù)字工廠內(nèi)，未來它們將代替人力，推動傳統(tǒng)建筑業(yè)實現(xiàn)變革。

　　站在裝配式建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風口上，西咸新區(qū)乘勢發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，西咸新區(qū)已推廣裝配式建筑278萬平方米左右，三一集團、陜投遠大、中天建工、凝遠新材料等裝配式建筑龍頭企業(yè)紛紛入駐。

　　工地像“總裝車間”

　　1月27日，在位于西咸新區(qū)秦漢新城的陜西建工生產(chǎn)車間內(nèi)，墻板、樓板、梁、樓梯等構件，通過4條自動化流水線被成批生產(chǎn)出來。這些預制構件經(jīng)過標準生產(chǎn)和嚴格檢測，質(zhì)量遠高于現(xiàn)場澆筑，精度達到毫米級。

　　5公里外的秦興佳苑安置小區(qū)項目，正是應用了這些構件，整體裝配率達到63%。“經(jīng)過實踐檢驗，在該項目中廣泛應用裝配式建筑，節(jié)能效果可達到70%，節(jié)水約50%，勞動效率提高了3倍多，揚塵、噪聲明顯減少，現(xiàn)場建筑垃圾排放基本為零。”陜西建工董事長劉新龍說。

　　在裝配式建筑的“快而精”背后，是企業(yè)的不斷創(chuàng)新。“拿到施工圖紙后，我們通常要進行二次設計，把能夠預制的部分拆分出來，在工廠進行生產(chǎn)。這也是體現(xiàn)企業(yè)競爭力的關鍵環(huán)節(jié)。”劉新龍說。

　　制作好的“零部件”被運到工地，工地上施工人員根據(jù)圖紙“像拼裝積木一樣建房子”，農(nóng)民工變身產(chǎn)業(yè)工人，工地像“總裝車間”。

　　地上“拼”高樓，地下空間也別有洞天。在陜西建工的市政車間，地鐵管片、綜合管廊等市政工程中所需的產(chǎn)品供不應求，占到企業(yè)生產(chǎn)總值的一半。在秦漢新城港務二路的市政電力管溝工程預制綜合管廊項目中，這些預制管廊大大提高了施工效率，僅用12天就完成近1公里的管廊施工，開啟了陜西省地下基礎設備建設裝配式新時代。

　　智能建造正發(fā)力

　　1月28日，在西咸新區(qū)灃西新城三一西安產(chǎn)業(yè)園數(shù)字工廠內(nèi)機器轟鳴，一片生產(chǎn)繁忙的場景。

　　“兩片水泥頁板合在一起，中間用鋼筋網(wǎng)連接，就形成了一塊空腔墻，批量運送到施工現(xiàn)場進行裝配，再往空腔內(nèi)澆筑混凝土。‘預制 現(xiàn)澆’，這就是我們自主研發(fā)的SPCS豎向構件核心技術。通過這個技術，可以實現(xiàn)豎向結構全裝配，地上地下全預制。”三一集團有限公司總裁特別助理徐劍萍說。

　　圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，每一片樓板背后，都是西咸新區(qū)在核心技術引領下，大力推進“兩鏈融合”，搶占未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點的命題。

　　“預制構件生產(chǎn)是建筑工業(yè)化的一個環(huán)節(jié)，與這條生產(chǎn)線相鄰的建筑機器人生產(chǎn)線也即將啟動建設。”徐劍萍說，裝配式建筑的核心是智能建造。“3年內(nèi)，我們將完成8款以上建筑機器人研發(fā)，其中5款實現(xiàn)量產(chǎn)，進一步提升建筑業(yè)機械化和自動化水平，提高建筑施工精度。”

　　大力發(fā)展裝配式建筑業(yè)只是西咸新區(qū)在發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系“賽道”上全力奔跑的一面。目前，西咸新區(qū)圍繞先進制造、臨空經(jīng)濟、電子信息、科技研發(fā)、文化旅游、總部經(jīng)濟等六大千億級主導產(chǎn)業(yè)全面發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示，2020年西咸新區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值同比增長7.2%，在全省各市(區(qū))中位居第一。

　　“我們將堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，不斷增強產(chǎn)業(yè)活力和發(fā)展后勁。”西安市委常委、西咸新區(qū)管委會主任康軍表示。