【中國那些事兒】中歐班列“菜鳥號”啟程：從義烏直達比利時 歐洲有望成為包郵區(qū)

10月9日，中歐班列（義烏-列日）eWTP菜鳥號正式開通。新華社記者 黃宗治 攝

　　中國日報網(wǎng)10月10日電 10月9日上午10點，浙江義烏火車西站，中歐班列eWTP菜鳥號鳴笛啟程。15天后，20多萬件義烏小商品將出現(xiàn)在比利時城市列日，接著轉運送達歐洲消費者手上，比以往提前2天。

　　據(jù)雅虎新聞網(wǎng)10月9日報道，中國東部城市義烏剛剛開通了一條通往比利時列日的貨運列車路線，能夠運送82個標準集裝箱的貨物，商品主要以個護美妝、日常用品、家居等為主。義烏是世界上最大的小商品市場之一，“菜鳥號”中歐班列計劃每周運行2班。

　　“項目初期，預計每天2萬單以上起步貨量，之后達到每天6萬單左右，在今年雙11期間，菜鳥號將成為重要運力方案。”菜鳥網(wǎng)絡歐洲區(qū)負責人卜華介紹。

　　文章稱，自“一帶一路”倡議提出來，中國開始不斷投資歐洲的港口，與東歐國家合作開發(fā)高鐵網(wǎng)絡，并在西歐中心地區(qū)的機場占據(jù)一席之地。

　　“一帶一路”希望通過打造連接中國和歐亞的物流大動脈，復興2000年前連接中國和歐亞的傳奇絲綢之路。

雅虎新聞網(wǎng)報道截圖

　　義烏位于中國浙江省，這里有來自100多個國家的1.5萬多家外國企業(yè)，每年吸引40多萬外國人來這里做生意。在菜鳥網(wǎng)的跨境業(yè)務量中，40%來自義烏。

　　文章稱，這并不是第一列從義烏到歐洲的貨運列車。義烏已經(jīng)通過中歐班列與倫敦相連，貨運列車在兩個城市之間成功運行了兩年多，運送服裝、電子產(chǎn)品和各種家居用品等商品。義烏還通過鐵路與馬德里相連，這條鐵路是世界上最長的鐵路線，途經(jīng)8個國家，總長近1.3萬公里。

　　隨著中歐班列eWTP菜鳥號（義烏-列日）運營方向的開通，義烏始發(fā)的中歐班列已達到11條線路，輻射歐亞大陸37個國家和地區(qū)，實現(xiàn)絲路沿線主要貿易國家與地區(qū)的全覆蓋。

　　中國開辟新的貨運路線預計將吸引新的企業(yè)以鐵路貨運取代海運。直達列日的火車路線將減少至少一到兩天的交貨時間。

　　文章稱，“菜鳥號”由義烏始發(fā)，直接抵達比利時列日，通過菜鳥網(wǎng)絡部署在列日的ehub、歐洲卡車網(wǎng)絡和歐洲配送自提網(wǎng)絡，跨境包裹能從列日快速分發(fā)至到德國、法國、荷蘭、波蘭、西班牙、意大利和捷克等歐洲國家。

　　事實上，網(wǎng)購中國貨已經(jīng)成為歐洲新潮流。德國《焦點》周刊報道稱“歐洲人熱衷網(wǎng)購中國！”，越來越多的歐洲人從中國電商App如AliExpress、Joybuy、GearBest、Banggood等購買中國商品。在中國電商App上開店也成為中歐企業(yè)的新潮流。

　　許多歐洲年輕人表示，中國產(chǎn)品重視新科技元素，符合當今發(fā)展潮流。家住慕尼黑的奧利弗通過電商App購買了小米電動滑板車。他說，中國的小米、華為、聯(lián)想等品牌走在科技發(fā)展的前列，在歐洲享有盛譽。

　　國際郵政公司今年3月公布的“歐洲電商報告”顯示，2018年的跨境包裹中，38%來自中國，其次是美國(15%)。與此同時，歐洲各國通過電商App購買的中國商品也在不斷增多。瑞士《商報》稱，僅瑞士2017年接收來自中國的包裹就超過1000萬個，比2015年增加了2倍多。