既是代表又是“工匠”——全國高級技能人才趙郁的履職故事

　　新華社北京2月26日電題：既是代表又是“工匠”——全國高級技能人才趙郁的履職故事

　　新華社記者邰思聰、夏子麟

　　“專業技能人才的結構就像金字塔，只有廣大基層技能工作者基礎牢固，金字塔才能更加穩固。”每次提到自己的建議，趙郁總把這句話掛在嘴邊。

　　50歲的趙郁是北京奔馳汽車有限公司的汽車裝調高級技師，2013年當選第十二屆全國人大代表，2018年連任第十三屆全國人大代表。作為汽車行業的優秀技師，他曾被授予“全國勞動模范”“全國技術能手”“中華技能大獎”等多項榮譽。

　　截至目前，趙郁及其團隊共完成攻關項目75項，累計創造經濟效益2000萬元。

　　2007年，克萊斯勒300C新車投產任務迫在眉睫，但部分試制車輛故障碼頻出。趙郁臨危受命，通過分析診斷，否定了德國專家提出關于PCM模塊功能失效的推斷，仔細察看線束插接孔并發現裝配錯誤，保證了新車如期上市發布。

　　2010年，“趙郁創新工作室”掛牌成立；2012年，以趙郁名字命名、人社部和財政部聯合掛牌的國家級技能大師工作室成立。

　　趙郁依托工作室，與北京的職業技能院校展開深度合作，成立了“奔馳班”，并成功立項《奔馳生產體系的自動化模擬線》，成為首都職工創新助推項目。他所帶的百余名徒弟中，19名晉升高級技師、超過30名晉升技師、50余名成長為一線崗位技術骨干，還有人成為北京市勞動模范。

　　“這些通過3年或2年學校學習以及1年進廠實習的‘奔馳班’學員們會很快進入狀態，企業使用起來也得心應手。”趙郁說，“奔馳班”校企結合、定向培養的模式讓企業十分受益。

　　依托工作室的平臺，趙郁經常與基層的技能人才接觸和交流，聽到了許多基層技術工人們的聲音。

　　趙郁認為，目前生產制造業一線高技能人才缺乏的現象仍然普遍，公眾認可學歷教育而非職業教育是造成這種現象的原因之一。

　　也正因如此，連續3年，他都向全國人大遞交了有關“在職員工職業教育培訓立法”的建議，呼吁在法律層面重視職業教育。

　　他的堅持，讓這項建議有了“階段性進展”。趙郁告訴記者，今年1月，相關部門專門針對他的建議進行回訪，并詳細介紹了這些年國家有關部門所做的工作及進展。

　　“每一個建議，代表的并不只是我個人，而是代表了廣大基層群眾的聲音，所以我更要發揮好紐帶作用。”他認為，“對我而言，當選全國人大代表，是一份榮譽，更是一份責任。”

　　“‘堅韌、執著、專注、極致’，這是我們北汽人的‘工匠精神’。”作為“工匠”，趙郁認為，把“工匠精神”融入人大代表日常的履職過程十分重要。“有了‘工匠精神’，才能無愧于人民群眾的信任，讓國家發展得更好。”