東海船只相撞救援工作艱難中進(jìn)行 出事船體存在爆炸危險(xiǎn)
【環(huán)球時(shí)報(bào)記者 倪浩】中國(guó)正全力搜救6日在東海海域相撞失蹤的30多名外籍船員。中國(guó)外交部發(fā)言人陸慷8日在記者會(huì)上表示，根據(jù)最新了解到的情況，8日上午10時(shí)30分，中方搜救船只在事故現(xiàn)場(chǎng)打撈起一具遺體，身份還在確認(rèn)之中。
中國(guó)交通運(yùn)輸部8日發(fā)布消息說(shuō)，1月6日20時(shí)許，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”輪在長(zhǎng)江口以東約160海里處發(fā)生碰撞。事故造成“桑吉”輪全船失火，船舶右傾，船員失聯(lián);“長(zhǎng)峰水晶”輪有破損(如圖)，不危及船舶安全，21名船員已被安全救起。交通運(yùn)輸部高度重視，立即對(duì)搜救和清污工作作出部署，要求中國(guó)海上搜救中心以及上海海上搜救中心協(xié)調(diào)派出力量前往搜救。截至7日17時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)參與應(yīng)急處置的力量有多艘海事執(zhí)法船、專(zhuān)業(yè)救助船、海警船及過(guò)往商船、漁船。另有多艘清污船、拖輪及海警船正趕往現(xiàn)場(chǎng)，上海市消防局已派出消防專(zhuān)家隨船前往。
通報(bào)稱(chēng)，韓國(guó)海洋警察廳派出1艘海警船和1架固定翼飛機(jī)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，固定翼飛機(jī)7日上午搜尋1架次，未有新的發(fā)現(xiàn)。目前，“桑吉”輪處于漂浮狀態(tài)，仍在燃燒，海面上有油污，搜救行動(dòng)正在緊張進(jìn)行中。美國(guó)海軍網(wǎng)站8日發(fā)表消息稱(chēng)，美方一架P-8“海神”反潛巡邏機(jī)從日本起飛，參與了搜救，但勘察了事發(fā)地點(diǎn)周邊3600平方海里區(qū)域后，“沒(méi)有發(fā)現(xiàn)海員”。
“桑吉”輪隸屬伊朗光輝海運(yùn)有限公司，載凝析油約13.6萬(wàn)噸，由伊朗駛往韓國(guó)，船上32人，其中伊朗籍30人、孟加拉國(guó)籍2人，目前處于失聯(lián)狀態(tài)。
交通運(yùn)輸部的消息還顯示，“桑吉”輪船體及周邊水域外泄的燃油全面爆燃，且火勢(shì)猛烈，經(jīng)專(zhuān)家組研判，“桑吉”輪存在爆炸、沉沒(méi)等危險(xiǎn)，揮發(fā)和爆燃產(chǎn)生的有毒氣體對(duì)現(xiàn)場(chǎng)救援人員危害很大。上海海事局已在“桑吉”輪周?chē)鷦澏?0海里半徑范圍避航區(qū)，并發(fā)布航行警告，避免過(guò)往船舶誤入引發(fā)次生事故。
英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》8日稱(chēng)，這次撞船事故對(duì)環(huán)境的影響可能較小，因?yàn)槟鲇捅雀氐脑洼^容易燃燒和揮發(fā)。不過(guò)BBC8日引述專(zhuān)家的話分析稱(chēng)，凝析油更容易揮發(fā)并溶于水，無(wú)色無(wú)味，因此檢測(cè)、控制和清理都困難得多。一名韓國(guó)海警官員8日告訴美聯(lián)社，燃燒的油輪被大霧籠罩，惡劣的天氣狀況導(dǎo)致能見(jiàn)度很低。伊朗國(guó)家油輪公司稱(chēng)，已對(duì)事故展開(kāi)調(diào)查。該公司已派出事發(fā)地點(diǎn)附近的兩艘油輪，協(xié)助搜救。
陸慷8日稱(chēng)，有關(guān)事故原因現(xiàn)在還在進(jìn)一步調(diào)查中。當(dāng)務(wù)之急是盡快展開(kāi)搜救工作，同時(shí)抓緊開(kāi)展清污工作。
大連海事大學(xué)教授弓永軍8日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，凝析油易燃易爆，確實(shí)存在爆炸危險(xiǎn)，具體情況需要現(xiàn)場(chǎng)判斷，火熱溫度是否達(dá)到爆炸臨界點(diǎn)。弓永軍分析說(shuō)，此次撞船事件主要是油污對(duì)海洋環(huán)境的影響。漏油清污已經(jīng)是常態(tài)化的工作，油品通常不可降解，對(duì)海洋生態(tài)的破壞是長(zhǎng)期的，所以必須進(jìn)行回收和清理。
