最近高鐵很“熱”,不僅因?yàn)?月1日起實(shí)現(xiàn)“時(shí)速350公里”,還因?yàn)榧尤敫哞F“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”的河南地級(jí)市濮陽(yáng)與中鐵總公司之間引發(fā)了公開的矛盾和沖突。 

　　爭(zhēng)奪形式不斷翻新:民意論壇、萬(wàn)人簽名、逼市長(zhǎng)下課…… 

　　“鐵路不可能修到每個(gè)人家門口!”“憑啥可以修到你臨清家門口?”《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者獲得了一段據(jù)稱記錄了近期一次京九鐵路修建論證會(huì)上情形的視頻,針鋒相對(duì)的是鐵路總公司計(jì)統(tǒng)部一位負(fù)責(zé)人和濮陽(yáng)市一位副市長(zhǎng)。

　　作為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的項(xiàng)目之一,京九高鐵的走向持續(xù)引發(fā)關(guān)注。

　　日前,《濮陽(yáng)日?qǐng)?bào)》官方微信發(fā)布題為“九問京九高鐵為何過濮不設(shè)站”的文章稱,“在8月5日舉行的新建京九高鐵雄安至商丘段可研論證會(huì)上,中鐵總公司個(gè)別主管人士力薦只研究‘在臺(tái)前東晉豫魯鐵路上游兩公里過黃河,在陽(yáng)谷縣境內(nèi)設(shè)陽(yáng)谷臺(tái)前站’(東線)方案,這就意味著京九高鐵在濮陽(yáng)‘過境不設(shè)站’。盡管與會(huì)的濮陽(yáng)市領(lǐng)導(dǎo)及眾多專家據(jù)理力爭(zhēng),但個(gè)別主管人士卻對(duì)河南省、濮陽(yáng)市提出的‘沿德上高速、在范縣東設(shè)站’(西線)方案置若罔聞,不予考慮。”

　　該文提出,“這次論證會(huì)力薦的東線方案,符合高鐵規(guī)劃建設(shè)原則嗎?”“這次論證會(huì)力薦的東線方案, 符合鐵路網(wǎng)規(guī)劃要求嗎?”“這次論證會(huì)力薦的東線方案,站間距設(shè)置合理嗎?”等9條疑問。截至記者發(fā)稿,鐵總并未就《濮陽(yáng)日?qǐng)?bào)》的“九問”作出公開回應(yīng)。

　　濮陽(yáng)市爭(zhēng)高鐵站的舉動(dòng),是全國(guó)各地對(duì)高鐵渴望的一個(gè)縮影。

　　2014年10月,分布在北京、上海、鄭州、深圳、福州等地的70多名新野籍人士趕回河南省南陽(yáng)市新野縣,舉行“鄭萬(wàn)高鐵過境新野民聲論壇”,組織成立“新野保路聯(lián)盟”,隨后,在全國(guó)10余個(gè)城市舉行了“保路運(yùn)動(dòng)”。

　　2015年3月,湖北荊州長(zhǎng)江創(chuàng)業(yè)商會(huì)在市區(qū)多地組織“關(guān)于350公里滬漢蓉高鐵落戶荊州倡議活動(dòng)”,吸引了上萬(wàn)人參與和簽名,與之相爭(zhēng)的荊門也不示弱,隨后組織了類似活動(dòng)。

　　2015年10月,梅河廣肇湛高鐵走向圖已經(jīng)公開,規(guī)劃圖沒有經(jīng)過廣東羅定,羅定民間爭(zhēng)奪高鐵的呼聲一夜爆發(fā),并聯(lián)合信宜、高州群眾網(wǎng)絡(luò)集合商議對(duì)策。

　　《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者梳理發(fā)現(xiàn),此類民間“爭(zhēng)路運(yùn)動(dòng)”,較早出現(xiàn)于2009年滬昆高速鐵路湖南段規(guī)劃時(shí),婁底市的冷水江市、新化縣與邵陽(yáng)市爭(zhēng)奪高鐵戰(zhàn)就已打響,冷、新與邵陽(yáng)的滬昆高鐵爭(zhēng)奪戰(zhàn)在全國(guó)范圍內(nèi)開了一個(gè)“不良先例”。10萬(wàn)邵陽(yáng)群眾聚集高喊“爭(zhēng)不到高鐵,書記、市長(zhǎng)下課”,而不少官員也“舍身拼命”,孩子住院不去照顧,自己生病顧不上就醫(yī),過家門而不入,為的只想高鐵在當(dāng)?shù)卦O(shè)站。

　　新華社曾報(bào)道全國(guó)多地圍繞高鐵走線、設(shè)站而展開的“爭(zhēng)路運(yùn)動(dòng)”,報(bào)道列舉了多地采取“輿論戰(zhàn)”、官方公關(guān)、“群眾施壓”的現(xiàn)象,稱“爭(zhēng)路運(yùn)動(dòng)”體現(xiàn)了地方的“高鐵政治經(jīng)濟(jì)學(xué)”。