澎湃新聞（www.thepaper.cn）近日獲悉，河北省交通部門正研究論證在雄安新區建設京安運河、保天運河兩條運河，分別通往北京和天津。其中京安運河約230公里，保天運河約200公里。

　　事實上，2017年6月1日至2日，交通部規劃研究院院長陳勝營一行便已到雄安新區就綜合交通運輸體系規劃研究工作開展現場調研。河北省交通廳綜規處、廳港航局、廳公路局、河北省水運工程規劃設計院及河北省交通規劃設計院有關負責同志陪同調研。調研組一行對榮烏高速改線工程、榮固公路、徐新公路等新區公路及樞紐類項目以及京安運河、保天運河 、白洋淀生態環境等水運及環保工程進行了現場踏勘。

　　值得一提的是，目前雄安新區并無“京安”、“保天”兩條運河。7月6日，澎湃新聞從相關部門獲悉，這兩條運河尚處于前期論證階段。

　　6月15日，河北省交通廳黨組成員、廳港航局局長唐建新曾帶隊赴北京，與交通部規劃研究院、中交水運規劃設計院的領導和部分水運知名專家召開座談會，就該廳編制的雄安新區水上交通規劃初步方案進行了咨詢和對接。唐建新指出，要盡快落實雄安新區水上交通規劃近期、中期、遠期方案，將三年滾動規劃方案做好、做實，爭取納入交通部“十三五”規劃雄安新區專章。

　　其實在歷史上，保定經白洋淀到天津是有水路聯通的。

　　保定至天津的內河航運始于明清時期，從保定經府河至史稱“九河入淀”的白洋淀，再向東經大清河匯入天津海河。《河北省航運史》中明確提到“大清河航程200公里”，《河北省志·交通志》也提到大清河航線天津至保定為200公里。

　　自明清以來數百年間，府河、白洋淀、大清河構筑起津保之間重要的內河航運通道。據統計，1906年（清光緒三十二年）進出天津的民船59604只，來自大清河的船只有21236只，占總量的35.6%。1860年《北京條約》簽署后，天津被辟為通商口岸，津保之間航運貿易量與日俱增。直到20世紀60年代，津保之間的內河航運才因干旱、上游修建水庫等原因逐漸干涸荒廢。　　　　　　　　　　　　

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