原標(biāo)題:民航局處理虹橋機(jī)場(chǎng)飛機(jī)沖突事件

　　見(jiàn)習(xí)記者 張 立 記者 宋 杰

　　10月21日,民航局對(duì)上海虹橋機(jī)場(chǎng)“10·11”事件相關(guān)責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人作出嚴(yán)肅處理,要求全行業(yè)深刻汲取教訓(xùn),舉一反三,全面排查隱患,決不放過(guò)一個(gè)漏洞,以更強(qiáng)的責(zé)任心、更完善的制度措施、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),確保飛行安全。民航局強(qiáng)調(diào),民航工作必須堅(jiān)持飛行安全底線,對(duì)安全隱患必須堅(jiān)持“零容忍”原則。

　　經(jīng)調(diào)查,民航局認(rèn)定該事件是一起因塔臺(tái)管制員遺忘動(dòng)態(tài)、指揮失誤而造成的人為原因嚴(yán)重事故征候,分別給予華東空管局、華東空管局管制中心、華東空管局安全管理部13名領(lǐng)導(dǎo)干部黨內(nèi)警告、嚴(yán)重警告和行政記過(guò)、撤職處分;吊銷當(dāng)班指揮席和監(jiān)控席管制員執(zhí)照,當(dāng)班指揮席管制員終身不得從事管制指揮工作; 對(duì)成功化解危機(jī)的東航A320客機(jī)當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)何超記一等功并給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。

　　民航局還于當(dāng)天約談了空管局領(lǐng)導(dǎo)班子,嚴(yán)肅指出了空管系統(tǒng)在“10·11”不安全事件中暴露出的問(wèn)題,要求空管系統(tǒng)堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向,盯住問(wèn)題多發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)單位,切實(shí)落實(shí)安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、安全主體責(zé)任、安全崗位責(zé)任,抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功,發(fā)揮安全體系作用,防止重復(fù)性問(wèn)題多發(fā)。

　　10月11號(hào)中午,上海虹橋機(jī)場(chǎng)發(fā)生驚險(xiǎn)一幕,一架A320客機(jī)在滑出跑道、即將起飛時(shí),發(fā)現(xiàn)一架A330客機(jī)正在橫穿跑道。發(fā)現(xiàn)這一情況后,A320客機(jī)緊急起飛,從A330上方掠過(guò),避免了相撞事故。

　　10月14日民航局召開(kāi)緊急安全視頻會(huì),明確要求空管系統(tǒng)立即開(kāi)展安全整頓,徹查并整改存在的問(wèn)題。民航局特別重申了規(guī)章底線和誠(chéng)信紅線,強(qiáng)調(diào)對(duì)組織違章、法人違章和管理違章,無(wú)論有無(wú)后果,都要嚴(yán)肅查處,完成監(jiān)管閉環(huán);觸碰誠(chéng)信紅線,無(wú)論單位還是個(gè)人,都將受到“一處失信,處處受限”的嚴(yán)厲懲處。民航局將有針對(duì)性地對(duì)多跑道大型繁忙機(jī)場(chǎng)的重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員進(jìn)行檢查。

　　記者了解到,航班的管制分為塔臺(tái)管制、進(jìn)近管制和區(qū)域管制。塔臺(tái)管制主要對(duì)機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降進(jìn)行引導(dǎo),其他兩個(gè)管制職責(zé)上海區(qū)域都在青浦的管制中心。飛行到一定高度的飛機(jī)由區(qū)域管制負(fù)責(zé),區(qū)域管制又以扇區(qū)來(lái)分工,每個(gè)扇區(qū)負(fù)責(zé)一片空域里的民航飛機(jī)管制。飛機(jī)從起飛到降落始終處于管制之中,例如從上海飛往北京的航班,每經(jīng)過(guò)一個(gè)扇區(qū),都要有“移交”,每個(gè)扇區(qū)的空管會(huì)及時(shí)跟蹤飛機(jī)的行蹤,包括航班號(hào)、速度、高度和目的地等,并確保飛機(jī)之間至少保持最小的安全間隔。