交通運輸部回應長途大巴出行熱點問題

　　1月24日，鐵路開始出售大年初二的火車票，公眾已過了購買回家過年車票的高峰期。在高峰期內沒有買到火車票的人，開始琢磨乘坐其他交通工具回家。由于飛機票價格貴，客運汽車成為多數人的首選。但不少人心中不踏實，坐長途大巴回家過年安全嗎？好走嗎？記者就公眾關心的熱點問題采訪了交通運輸部的相關負責人。

　　買不著火車票有汽車坐

　　與鐵路運力緊張、火車票一票難求相對應，春運中我國每天有84萬輛客運汽車奔波在公路線上，日發260萬個班車。因為運力充足，不存在買票難，走不了問題。雖然公路客運運送了超過30億人次的客流，占春運總客流的90％多，但公路春運從來不是公眾關注的熱點。

　　交通運輸部春運辦公室負責人蔡團結處長給記者算了一筆賬：在84萬輛汽車中，有超過50萬輛是中高級客車，車上座位可像飛機座位一樣半躺，有暖氣，多數有廁所，還播放娛樂錄像，發送水和食物。

　　人們買不著的多數是中長途的火車票，有這樣的汽車可坐嗎？蔡團結告訴記者，春運中除了運送農民工直接到家門的12萬輛包車是中長途客車外，還有近20萬輛客運車是跑中長途運輸的。按照一輛車平均乘坐30人、一日跑一趟計算，可日運送600萬人長途回家，超過鐵路日均561萬人次的春運客流發送量。