如何緩解“打車(chē)難”？北京是否允許出租車(chē)“拼車(chē)”？出租車(chē)是否該漲價(jià)？……一直以來(lái)，出租車(chē)都是網(wǎng)友關(guān)注的熱點(diǎn)，也是重要的民生問(wèn)題。24日，在北京市第十四屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議第二場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，北京市交通委副主任、新聞發(fā)言人李曉松對(duì)這些問(wèn)題作出了回應(yīng)。
1月24日，北京市交通委副主任、新聞發(fā)言人李曉松回答記者提問(wèn)。當(dāng)日，北京市第十四屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議舉行第二場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。新華網(wǎng)記者 楊理光攝
在談到“打車(chē)難”問(wèn)題時(shí)，李曉松首先介紹，北京提前十年達(dá)到規(guī)劃人口數(shù)量，原來(lái)規(guī)劃到2020年北京城市人口達(dá)到1800萬(wàn)，實(shí)際上在2010年就達(dá)到了1800萬(wàn)，現(xiàn)在是2069萬(wàn)人。
“出租車(chē)‘打車(chē)難’主要體現(xiàn)在供需矛盾上，一方面是出租車(chē)總量跟不上需求量。”李曉松說(shuō)，“另一方面，即使北京出租車(chē)增加數(shù)量，我們有多少道路資源供給出租車(chē)這種小型交通方式？這些都是我們需要思考的。”
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