記者昨天從（北京）市交通委運管局獲悉，根據最新發布的2012年運管局工作要點，今年本市將對出租車市場供求變化、出租運價等深層次問題進行研究。
工作要點
運價問題納入計劃
據介紹，今年本市將優化出租汽車運營模式，加快推進信息化建設，實現日預約叫車量3萬運次，預約叫車率提高50%以上。
3月31日，針對油價上漲，市發改委將出租車燃油附加費由2元每次調整為3元每次。2012年運管局工作要點顯示，今年，本市將對出租車市場供求變化、出租運價等深層次問題進行研究，適時出臺駕駛員后備隊伍激活措施，調節行業雙班率水平。
交通專家
調整運價須經聽證
交通專家表示，出租車運價如需調整，方式包括調整燃油附加費、調整起步價或每公里單價。專家表示，研究出租車運價問題，必須綜合考慮各方面因素，同時照顧出租車公司、司機和乘客等各方權益。
市發改委2009年11月16日發布的《關于完善出租汽車行業聯動機制的通知》規定，本市93號汽油價格（下同）在4.26元/升（不含）至6.20元/升（含）區間變動時，由政府與企業向出租車駕駛員發放臨時燃油補貼，承擔油價變動影響。油價在6.50元/升（不含）至7.10元/升（含）區間時，在由政府和企業向出租車駕駛員發放臨時燃油補貼的基礎上，向乘距超過基價公里（3公里）的乘客加收1.00元/運次的燃油附加費。油價超過7.10元/升時，按照程序研究調整租價，租價調整后取消燃油附加費。
目前，本市93號汽油的價格已經突破8元/升，按照發改委相關規定可研究調整租價，但遲遲未見動作。對此，交通專家表示，調高起步價或每公里單價需經過聽證等程序，難度相對較大，而調整燃油附加費相對簡單、易行，是一種更為靈活的出租車調價機制，但采用提高燃油附加費的形式并非長久之計。
的士司機
不如加大油補力度
出租車司機楊師傅表示，對于出租車司機而言，其實并不一定想提高運價，或者利用收取燃油附加費的方式把成本轉移到顧客身上，因為那樣會影響部分生意。他覺得，除了合理確定承包費用以外，其實最大的實惠還在于補貼油錢。出租車司機每個月花費的油錢大約在5000元左右，比份兒錢還高，如果有關部門能夠提高油補，相當于給司機加了工資，因此即使運價保持不變，也可以接受。（記者鄧杭）
