北京地鐵10號(hào)線90%車站滲漏水 防水材料遭質(zhì)疑

7月29日，10號(hào)線地鐵知春路站，墻邊擺著水桶接從墻里引出的積水。本報(bào)資料圖片 記者 浦峰攝

　　據(jù)新華社報(bào)道，截至9月15日北京汛期宣告結(jié)束。這個(gè)多雨的夏季，北京中心城區(qū)的防澇能力屢受考驗(yàn)。本報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為重要公共交通的地鐵也暴露出大面積滲漏水的情況，其中以10號(hào)線最為嚴(yán)重。7月至9月，記者三次雨后實(shí)地探訪地鐵10號(hào)線各站點(diǎn)，22個(gè)站點(diǎn)中，90%存在滲漏或地面有濕漬的情況。按照住建部頒布的《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》，地鐵10號(hào)線的絕大多數(shù)站點(diǎn)的防水性能均不達(dá)標(biāo)。本報(bào)記者經(jīng)調(diào)查采訪，試圖找出地鐵10號(hào)線車站大面積滲漏水的原因。

　　探訪

　　22個(gè)地鐵車站中20個(gè)存在滲漏水

　　今年北京汛期期間，記者三次探訪地鐵10號(hào)線各站點(diǎn)，調(diào)查地鐵滲漏水情況。

　　兩場雨后僅兩站“不漏”

　　9月15日晚，北京部分地區(qū)小到中雨，次日城區(qū)雨停。

　　9月16日，記者來到地鐵10號(hào)線，22個(gè)地鐵站中，除安貞門站和農(nóng)展館站，其余20個(gè)站均不同程度出現(xiàn)滲漏或地面有濕漬的情況。由于當(dāng)天并未降雨，可以排除乘客的雨傘等物品將雨水帶進(jìn)地鐵站的可能。

　　在團(tuán)結(jié)湖站的換乘大廳內(nèi)，地上擺放了3個(gè)接水桶；而在亮馬橋站A口，整條長約10米的通道口地面布滿積水，一位保潔員正忙著鏟水。

　　9月1日凌晨的一場雨后，記者就曾探訪地鐵10號(hào)線各站點(diǎn)，結(jié)果與16日情況一致。記者從巴溝到勁松查看10號(hào)線全程站點(diǎn)，22個(gè)站點(diǎn)中20個(gè)站存在不同程度的滲漏水現(xiàn)象。

　　西土城站D口，工作人員將地毯鋪在滴水處，用來吸水；雙井站，一名工作人員正將接了半桶的水倒掉，“最嚴(yán)重的時(shí)候需要七八個(gè)桶接水。”這名工作人員說。

　　“去知春路站看水簾洞”

　　這些滲漏水的地鐵站中，又以知春路站的滲漏情況最為嚴(yán)重。

　　“坐10號(hào)線最浪漫的事，是去知春路地鐵站看水簾洞。”這是今年雨季，名為“清鳴-貓-阿九”的網(wǎng)友發(fā)出的帖子，引起眾多網(wǎng)友的共鳴。

　　7月28日上午，北京未下雨。

　　剛從中關(guān)村買了新手機(jī)的市民張曼，從地鐵10號(hào)線知春路站下車，走入換乘13號(hào)線的通道。

　　她見識(shí)了“水簾洞”的場面，換乘通道內(nèi)，若干根長約5米的水管上端插入墻內(nèi)，水管下端放在桶里，不少桶已經(jīng)滿了。通道兩側(cè)的地磚均被挖開長十多米的溝，水從墻內(nèi)滲入到溝內(nèi)。6名地鐵保潔員蹲在溝邊，手忙腳亂地用水瓢把水舀到桶里。

　　張曼用新手機(jī)發(fā)出一條微博：“地鐵知春路站因漏水，在早高峰時(shí)進(jìn)行維修，昨天又沒下雨，這是什么工程質(zhì)量？”

　　“都漏8天了，我們這8天的工作全是接水、舀水和擦水。”7月29日，知春路站的保潔員對(duì)記者說。7月20日、24日、26日北京的三場大雨，讓知春路站的漏水一直未曾間斷。

[責(zé)任編輯：吳怡]