2009年8月11日，據(jù)中國(guó)鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)稱，未來(lái)3年鐵路建設(shè)投資計(jì)劃表已經(jīng)敲定，平均每年投資資金都將在7000億以上。據(jù)悉，2009年全年中國(guó)鐵路建設(shè)計(jì)劃完成投資6000億元，預(yù)計(jì)到2009年年底，中國(guó)鐵路新增運(yùn)營(yíng)線路5600公里，鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到8.6萬(wàn)公里，將超過(guò)俄羅斯，僅次于美國(guó)，居于全世界第二。 中新社發(fā) 劉君鳳 攝

　　中新社北京九月十一日電 新中國(guó)成立六十周年紀(jì)念日即將到來(lái)。中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在接受中央媒體采訪時(shí)表示，目前中國(guó)鐵路以占世界鐵路百分之六的營(yíng)業(yè)里程，完成了世界鐵路四分之一的工作量，運(yùn)輸效率全球第一。 

　　建國(guó)之初，中國(guó)鐵路貨物年發(fā)送量尚不足五千六百萬(wàn)噸，六十年后，這一數(shù)字已達(dá)到三十三億噸。特別是二00三年以來(lái)，中國(guó)鐵路貨物年發(fā)送量實(shí)現(xiàn)持續(xù)大幅增長(zhǎng)，每年增長(zhǎng)都在兩億噸以上。

　　據(jù)劉志軍介紹，中國(guó)鐵路九成以上的貨運(yùn)運(yùn)力用于保障關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸，全國(guó)百分之八十五的木材和原油、百分之八十的鋼鐵及冶煉物資、百分之六十的煤炭以及大量“三農(nóng)”物資運(yùn)輸是由鐵路完成的。

　　回首一九四九年，當(dāng)時(shí)中國(guó)僅有二點(diǎn)二萬(wàn)公里鐵路，其中還有近一半處于癱瘓狀態(tài)，但截至二00八年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)八萬(wàn)公里，路網(wǎng)質(zhì)量也發(fā)生了巨大變化。

　　劉志軍說(shuō)，中國(guó)從當(dāng)年時(shí)速六十公里以下的低速鐵路，發(fā)展到一百二十公里的常速鐵路，又發(fā)展到一百四十到一百六十公里的提速鐵路，現(xiàn)在更達(dá)到二百到三百五十公里的高速鐵路。這是一場(chǎng)由蒸汽機(jī)車時(shí)代步入內(nèi)燃與電力機(jī)車時(shí)代，再邁向如今高速動(dòng)車時(shí)代的跨越式革命。

　　以高速鐵路為標(biāo)志，中國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)正翻開嶄新一頁(yè)。劉志軍表示，近十年來(lái)，大規(guī)模鐵路建設(shè)在中國(guó)大地全面展開。目前全國(guó)開工建設(shè)新線總規(guī)模達(dá)三萬(wàn)公里，到二0一二年開工建設(shè)的新線總規(guī)模將達(dá)五萬(wàn)公里，其中高速動(dòng)車客運(yùn)專線將達(dá)一點(diǎn)三萬(wàn)公里。今年中國(guó)鐵路將完成基本建設(shè)投資六千億元人民幣。

　　攻克多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性難題的青藏鐵路，是世界鐵路建設(shè)史上的偉大壯舉。劉志軍指出，青藏鐵路開通三年來(lái)平穩(wěn)安全運(yùn)營(yíng)，共運(yùn)送旅客近九百萬(wàn)人次，格爾木至拉薩段完成貨物到發(fā)量近七百萬(wàn)噸，有力促進(jìn)了青海西藏兩地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　展望未來(lái)，劉志軍這位自就任以來(lái)就從未回家過(guò)年的高官充滿信心：到二0一二年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將超十一萬(wàn)公里，屆時(shí)鐵路運(yùn)輸能力緊張狀況會(huì)初步緩解，“一車難求、一票難求”的現(xiàn)象會(huì)有較大改觀；到二0二0年，中國(guó)鐵路將基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，主要干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，貫通東、西、南、北、中的區(qū)際干線網(wǎng)全面建成，鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)十二萬(wàn)公里以上，其中客運(yùn)專線一點(diǎn)八萬(wàn)公里，百姓夢(mèng)寐以求的“人便其行、貨暢其流”的愿望將真正變成現(xiàn)實(shí)。

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